最快1小時(shí)，獲得舉報(bào)回復(fù)

受《三體》的影響，不少獵人習(xí)慣在打獵時(shí)，將自己想象成“面壁人”。在書(shū)中，“面壁人”不用向外界解釋自己的計(jì)劃，可以調(diào)動(dòng)大量資源實(shí)現(xiàn)自己的計(jì)劃，且無(wú)需解釋原因。

3月10日晚10時(shí)，孫世躍開(kāi)始突擊住所附近的違停重災(zāi)區(qū)——上海市徐匯區(qū)凌云新村。行動(dòng)至凌晨2時(shí)，他與同伴共舉報(bào)違停單車(chē)69輛。想著違停者在次日清晨收到扣分通知時(shí)的詫異，孫世躍覺(jué)得好玩又刺激——“讓你干壞事，遭到報(bào)應(yīng)了吧！”

正是這種奇妙的心理，讓獵人們?yōu)橹駸帷?/p>

自去年12月至今，李均垚已舉報(bào)違停單車(chē)1700多輛。他的打獵包里，裝著故障車(chē)貼紙、伸縮警棍、對(duì)講機(jī)、手套等裝備——伸縮警棍，用來(lái)防狗；印有“故障車(chē)”字樣的貼紙，用于標(biāo)注故障車(chē)輛；對(duì)講機(jī)，則用于集體行動(dòng)時(shí)，獵人間喊話(huà)溝通。

獵人們甚至試圖用無(wú)人機(jī)觀察地形。

由于挪走違停單車(chē)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且啟動(dòng)車(chē)輛需支付一定費(fèi)用，獵人們大多選擇在共享單車(chē)免費(fèi)日或集體行動(dòng)時(shí)才挪車(chē)。江宇翔最初采用不開(kāi)鎖，并用手提后輪移走單車(chē)的方法。摩拜為此送給了他們四輪小板車(chē)，有了它，無(wú)需再開(kāi)鎖，可直接將單車(chē)后輪固定在板車(chē)凹槽中推著走。

江宇翔等人還發(fā)明了一套更高效的移車(chē)辦法——將一輛車(chē)作為承托，另一輛反向置于其上，這樣只要前者開(kāi)了鎖，兩輛車(chē)就可一起拖著走。

當(dāng)然也有各種尷尬的遭遇。

22歲的北京獵人趙啟曾在零點(diǎn)打獵時(shí)，被保安當(dāng)作偷車(chē)賊拉至保安隊(duì)長(zhǎng)處。供職于外賣(mài)公司的北京女獵人賈思宇，則被小區(qū)里的居委會(huì)大媽反復(fù)盤(pán)查。

4月2日晚，在廣州越秀區(qū)的一條巷內(nèi)，李均垚和兩名獵人在一家商鋪的玻璃門(mén)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了兩輛共享單車(chē)。

“明天我要用?！鄙啼伳兄魅司芙^移車(chē)。

“非法占有公共財(cái)產(chǎn)，是違法的。”獵人們說(shuō)。

“那又怎樣，你告我？”

獵人們清楚，如果對(duì)方死活不同意，就只能聯(lián)系運(yùn)營(yíng)人員將車(chē)輛改為故障狀態(tài)，使其無(wú)法使用。好在5分鐘后，女主人自知理虧，將其中一輛移了出來(lái)。

李均垚對(duì)深一度（ID：intodeepthoughts）坦言，其實(shí)當(dāng)時(shí)自己也底氣不足：“我不是摩拜公司的，也不是警察，沒(méi)有執(zhí)法權(quán)。”

26歲的廣州獵人夏敬豪是從違停者轉(zhuǎn)化而來(lái)的。因?yàn)閷⒐蚕韱诬?chē)停在家門(mén)口被舉報(bào)扣掉20分，讓他頓時(shí)明白，違停會(huì)給別人找車(chē)帶來(lái)麻煩，就此開(kāi)始轉(zhuǎn)作獵人。

去年年末，一則關(guān)于共享單車(chē)被投入珠江的視頻，被發(fā)至獵人群，瞬間炸了鍋。獵人們迅速行動(dòng)起來(lái)，他們根據(jù)視頻確定了位置并報(bào)警，隨后帶著打撈工具，在現(xiàn)場(chǎng)與警方一起將單車(chē)解救了上來(lái)。

為支持獵人行動(dòng)，摩拜還給予獵人們部分優(yōu)先權(quán)。普通用戶(hù)需要一天時(shí)間才能獲得舉報(bào)反饋，而獵人們的舉報(bào)會(huì)被優(yōu)先處理，最快1小時(shí)就會(huì)獲得回復(fù)。此外，獵人們還與各區(qū)域運(yùn)營(yíng)人員建立了微信群，遇事雙方可直接溝通。

△獵人們有時(shí)也會(huì)集體行動(dòng)，賈思宇和孟新琰在北京昌平一小區(qū)打獵中，交流違停單車(chē)的位置

“野生獵人”與獵人大會(huì)

除了摩族獵人，還有一些人也在自發(fā)地維護(hù)共享單車(chē)秩序。

武蕭（化名）是一名自由職業(yè)者。自去年在家附近尋找共享單車(chē)無(wú)果，半小時(shí)后卻在一處死胡同發(fā)現(xiàn)3輛違停單車(chē)后，她就開(kāi)始了打獵。同時(shí)，她還組建了一個(gè)QQ群，共有一百多名成員。他們像武蕭一樣，利用上下班時(shí)間順手打獵。

與組織較強(qiáng)的摩族獵人相比，他們自稱(chēng)“野生獵人”。

31歲的蘇哲看到上海街頭有很多被損毀的ofo單車(chē)，隨即創(chuàng)建了“關(guān)愛(ài)小黃車(chē)SOS”微信群。雖然群里只有20多個(gè)人，但懷著“讓下一個(gè)人有車(chē)騎”的初衷，他們堅(jiān)持將包括損毀單車(chē)車(chē)號(hào)、損毀狀況、所處地址及照片發(fā)給ofo運(yùn)營(yíng)人員。

在廣州，30歲的IT工作者周俊毅，在今年1月成立了“PTU”的ofo志愿維護(hù)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)有18人。周俊毅平時(shí)在背包里裝著工具，下班路上，遇到ofo車(chē)被加私鎖便剪斷，車(chē)胎沒(méi)氣的打上氣，車(chē)胎破損的進(jìn)行補(bǔ)胎。他們還為此研制了一款拖車(chē)神器，有時(shí)將故障單車(chē)拖行5公里送至維修點(diǎn)。

最近才發(fā)起攻勢(shì)的小藍(lán)單車(chē)，也開(kāi)始招募名為“小藍(lán)俠”的違停舉報(bào)隊(duì)伍。據(jù)其公關(guān)總監(jiān)孫丹印介紹，小藍(lán)俠在全國(guó)運(yùn)營(yíng)城市已經(jīng)有1000多人。

如今，除了日常打獵，莊驥和獵人們也在群里討論，如何讓共享單車(chē)更好地服務(wù)社會(huì)。在獵人群共享筆記里，建議細(xì)致而具體——他們希望共享單車(chē)企業(yè)能用“賞金”的形式，鼓勵(lì)海量的普通用戶(hù)，自主舉報(bào)和挪走違停單車(chē)。他們還希望推動(dòng)政府建立共享單車(chē)指定停車(chē)點(diǎn)，讓共享單車(chē)進(jìn)小區(qū)，在一些大型小區(qū)，企業(yè)跟政府合作建立立體停車(chē)庫(kù)，緩解道路停車(chē)壓力。

摩族獵人也在籌劃于今年6月舉辦一場(chǎng)“獵人大會(huì)”，他們希望所有的共享單車(chē)企業(yè)和民間獵人都能參加，理性討論各種問(wèn)題，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，讓每個(gè)普通用戶(hù)都能成為自覺(jué)維護(hù)共享單車(chē)秩序的獵人。