4月2日晚，少年李均垚在廣州越秀區(qū)一商鋪玻璃門內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了兩輛被私藏的共享單車。

他試圖解救它們，遭到男主人的拒絕：“明天我要用?！?/p>

“非法占有公共財(cái)產(chǎn)，是違法的。”李均垚解釋。

“那又怎樣，你告我？”

好在5分鐘后，自知理虧的女主人，將其中一輛單車移了出來。

像李均垚這樣，自發(fā)維持共享單車秩序的人，被稱為“摩族獵人”，目前全國(guó)共有82人。因?yàn)榉e分獎(jiǎng)懲的存在，舉報(bào)和解救違停車輛，被他們視為“打獵”游戲。由于自身既非單車企業(yè)員工，也非政府職能部門，“打獵”也會(huì)時(shí)常遭遇尷尬。

共享單車自2016年開始迅猛擴(kuò)張，亂停、私占、損毀的現(xiàn)象隨之井噴，單車獵人也由此應(yīng)運(yùn)而生。某種程度上，他們像一面棱鏡，折射著這個(gè)草莽叢生的共享單車時(shí)代。

打獵召集令：代號(hào)“古箏”

3月18日，廣州的江宇翔像往常一樣在本地獵人微信群發(fā)出召集令：“準(zhǔn)備搞事情，過來玩！”

“搞事情”，即指打獵。

當(dāng)日下午，6名獵人在廣州海珠區(qū)同福路一帶，開始了代號(hào)“古箏”的“狩獵”行動(dòng)。

摩拜單車規(guī)定，車輛應(yīng)停放在不阻礙交通的空曠區(qū)域、路邊或其他單車聚集停放區(qū)，停放于胡同、小區(qū)內(nèi)、地下室內(nèi)及室內(nèi)車庫(kù)均屬違停。就像北京的胡同一樣，廣州的內(nèi)巷，也是違停的重災(zāi)區(qū)。

“白天APP顯示有10輛車，路邊只能看到5輛，晚上路邊只能看到1輛，其他的可能都在巷子里?！苯钕枵f。

根據(jù)app的提示，獵人們?cè)谙飪?nèi)找到了5輛違停共享單車。獵人李均垚負(fù)責(zé)舉報(bào)，他在苔蘚滋生的巷內(nèi)，借助手電的光照，拍下了違停單車編號(hào)和周邊環(huán)境，并將圖片和單車所在具體位置，上傳至APP舉報(bào)系統(tǒng)。不出意外，他將因舉報(bào)而獲得1個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)積分，而違停單車的使用者，將因此被扣20分。當(dāng)摩拜單車的使用者積分低于80分時(shí)，即可能造成單次用車價(jià)格上浮，以示懲戒。

待李均垚舉報(bào)完畢，34歲的江宇翔再將停放在內(nèi)巷的單車移至巷外的路邊。作為老獵人，他不忘向其他獵人普及經(jīng)驗(yàn)——將舉報(bào)后的單車移出，以防將違停車輛留在原地，誘使他人效仿。

隊(duì)員們繼續(xù)行動(dòng)，巷子深處，幾乎每家門口都停著共享單車。本該共享的單車，儼然成了當(dāng)?shù)刈舻乃接形锲贰?duì)于其中幾位屢屢違停的使用者，獵人們甚至無需地圖，會(huì)徑直去那里搬走車輛。

而對(duì)私藏在樓道里，定位不準(zhǔn)又找不到的單車，獵人們也有“大招”，預(yù)約車輛后再啟動(dòng)尋車鈴，循聲去找。但尋車鈴每天只能用五次，不到關(guān)鍵時(shí)刻一般不用。

一小時(shí)后，獵人們共舉報(bào)違停單車30多臺(tái)。其中包括兩輛被加私鎖和一輛被改色的單車。

獵人守則之一,要求讀《三體》

除了江宇翔所在的廣州，在北京、上海、深圳、成都、南京、合肥等地，都活躍著很多自發(fā)形成的單車秩序維持者。他們自發(fā)用APP上傳違停、遭損、出現(xiàn)故障的共享單車信息。

這個(gè)多由摩拜單車粉絲發(fā)展而來的群體自稱“摩族獵人”。

自去年8月組建至今，全國(guó)共有正式獵人82名。其中，北、上、廣三地獵人最多最為活躍。作為摩拜單車首個(gè)上線城市的上海，正式獵人有43人。除了正式獵人，在“摩族獵人”的梯隊(duì)中，還有約180名實(shí)習(xí)獵人和約2000名預(yù)備成員。

如今，摩族獵人創(chuàng)始人、42歲的莊驥不再擔(dān)心在單位附近找不到車了。作為上海當(dāng)代藝術(shù)博物館市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人，他的首要任務(wù)就是解決博物館交通問題。由于博物館搬入了世博園區(qū)，距離地鐵站較遠(yuǎn)，觀眾數(shù)銳減。為解決這一問題，他用兩年時(shí)間聯(lián)系公交線路、有樁自行車，均未果。

2016年4月，摩拜單車登陸上海。這讓莊驥看到了希望。當(dāng)年5月，莊驥說服了摩拜在博物館周邊投放。但他很快發(fā)現(xiàn)，自己辛辛苦苦爭(zhēng)取來的單車，想用時(shí)卻用不上：不是被人撕掉了二維碼，就是被人加了私鎖，甚至私藏在樓道里。

一氣之下，莊驥開始在周邊小區(qū)搜尋違停車輛，并將其移至指定停放區(qū)。期間，他被小區(qū)保安多次阻攔，他甚至為此3次報(bào)警，但也不忘跟他們普及單車停放規(guī)則。兩個(gè)月下來，他舉報(bào)了300多次。由于移車產(chǎn)生了費(fèi)用，摩拜官方給予了他一定補(bǔ)償，被他視為“賞金”。

莊驥明白，單車企業(yè)不可能雇傭太多運(yùn)維人員，他繼而想到，由企業(yè)開發(fā)某種賞金模式，由用戶自發(fā)維護(hù)共享單車秩序。

自2016年摩拜率先在上海投放至今，摩拜、ofo、小藍(lán)單車、優(yōu)拜、小鳴單車等不同品牌競(jìng)相殺入，在北上廣深和很多二、三線城市刮起了單車旋風(fēng)。據(jù)有關(guān)報(bào)道，市場(chǎng)上現(xiàn)有15-20家共享單車品牌，投放單車總量逾百萬，涉及全國(guó)30多個(gè)城市。

同時(shí)，各個(gè)品牌并無統(tǒng)一的使用規(guī)則，用戶習(xí)慣也未成熟。破壞和隨意停放的現(xiàn)象屢見不鮮。至于處罰規(guī)則，各家也不相同。

ofo目前還沒有處罰規(guī)定。優(yōu)拜規(guī)定，被舉報(bào)核實(shí)后，將按車輛損害程度處以10至100天禁用，嚴(yán)重者則將永久禁用。

摩拜單車規(guī)定最細(xì)：用戶初始信用分為100分，騎行一次信用分加1分，違停一次扣20分，裝私鎖、非法移車、忘記關(guān)鎖導(dǎo)致車輛丟失直接積分清零。當(dāng)積分低于80分時(shí)，費(fèi)用漲至每半小時(shí)100元。而每上報(bào)違停、故障、私占等行為，經(jīng)核實(shí)有效可加1分。用戶舉報(bào)后，摩拜后臺(tái)可根據(jù)用戶行車軌跡追蹤到上一個(gè)用戶，確認(rèn)違停并進(jìn)行扣分，違停者將收到短信通知。

某種程度上，積分的獎(jiǎng)懲與莊驥“賞金模式”的概念相契合。利用此規(guī)則，他將尋找違停單車的行為視為游戲。為此，他特意購(gòu)買了手電、充電寶等設(shè)備，即便凌晨2時(shí)在APP上看見違停車輛，他也會(huì)立即趕往舉報(bào)。

再后來，摩拜官方對(duì)其打獵行為推文，并邀請(qǐng)他建立獵人群。莊驥開始拒絕，隨后摩拜索性建了個(gè)名為“摩拜獵人”的微信群，讓他做群主。

與此同時(shí)，上海26歲的IT工作者孫世躍因喜歡共享單車，通過地推將粉絲們聚集在一個(gè)200人的微信群。2016年8月，在看到摩拜官方關(guān)于獵人莊驥的報(bào)道后，孫世躍也開始打獵。再后來，經(jīng)摩拜推動(dòng)，兩群合二為一。

獵人群建立后，莊驥開始了他對(duì)獵人的管理。他主動(dòng)和活躍的摩拜粉絲接觸，經(jīng)了解合格后任命為正式獵人。這個(gè)體系里，獵人們被分為正式獵人和實(shí)習(xí)獵人。而更廣大的摩拜粉絲，則被作為獵人預(yù)備隊(duì)。

隨后，群規(guī)和獵人守則相繼出爐。莊驥要求獵人必須有正當(dāng)職業(yè)，因?yàn)橹挥小皹I(yè)余才有長(zhǎng)久熱情”。現(xiàn)今的獵人里，有人大代表、企業(yè)高管、快遞員，也有設(shè)計(jì)師、創(chuàng)業(yè)者。群中，大家都用實(shí)名，現(xiàn)實(shí)中，每人都有擔(dān)保人。

讀過科幻小說《三體》，是獵人守則要求之一。莊驥推崇劉慈欣的這本小說并希望獵人能從中理解人性——“人是禁不起誘惑的，這種人性要用規(guī)則和欄桿來束縛?！?/p>

“咱不拿公德說事兒?！鼻f驥說。