朝陽(yáng)區(qū)南十里居路附近一處小黃車維修點(diǎn)，一位師傅正在三輪車上玩著手機(jī)。他們是單車公司的維護(hù)工，月工資4000元，沒(méi)有社保，大都管吃不管住，平時(shí)的主要工作是將他所管轄片區(qū)損壞的單車運(yùn)回維修點(diǎn)。一位不愿透露姓名的“北漂”師傅說(shuō)：“除掉房租400元和平時(shí)的吃穿用度，下來(lái)也就3000過(guò)一點(diǎn)?！瘪R三金/視覺(jué)中國(guó)

自2016年4月22日，摩拜單車在上海投放第一輛共享單車至今，僅僅一年時(shí)間，市面上提供類似服務(wù)的App數(shù)量已高達(dá) 30 個(gè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前共享自行車已經(jīng)進(jìn)入了全國(guó) 40 多個(gè)城市，投放總量超過(guò)了 235 萬(wàn)輛。馬三金/視覺(jué)中國(guó)

據(jù)2月底企鵝智酷發(fā)布的《共享單車數(shù)據(jù)報(bào)告》：高達(dá)62.9%的用戶使用共享單車完成地鐵站/車站和目的地之間的距離。ofo單車與摩拜單車，用戶上報(bào)車輛故障的比例分別為39.3% 和26.2%。馬三金/視覺(jué)中國(guó)