新華社莫斯科５月２８日電（記者欒海）俄羅斯最新研制的ＭＣ－２１雙發(fā)中短途干線客機(jī)２８日在位于西伯利亞伊爾庫茨克市的一個(gè)機(jī)場(chǎng)成功首飛。專家表示，這款飛機(jī)采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，在完成后續(xù)測(cè)試、通過相關(guān)審批后，該飛機(jī)有望與波音、空客的同類型客機(jī)進(jìn)行商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)俄新社報(bào)道，ＭＣ－２１客機(jī)由總部在莫斯科的伊爾庫特公司和雅科夫列夫設(shè)計(jì)局于２００９年開始聯(lián)合研制，試飛樣機(jī)于去年在西伯利亞的伊爾庫茨克飛機(jī)制造廠首次亮相。截至去年年中，俄為ＭＣ－２１客機(jī)項(xiàng)目共投資約１０００億盧布（１元人民幣約合８．３盧布），其中８０％的資金由國家以不同方式投入。

伊爾庫特公司當(dāng)天發(fā)布的新聞公報(bào)說，上述客機(jī)共有ＭＣ－２１－２００和ＭＣ－２１－３００兩種型號(hào)，翼展３５．９米，客艙內(nèi)部最大寬度３．８１米。主要區(qū)別為３００型更長(zhǎng)、起飛重量更大，最大載客量可達(dá)２１１人。這兩種機(jī)型正同時(shí)研制，２８日首飛的就是３００型。

據(jù)悉，當(dāng)天的試飛共持續(xù)約３０分鐘，飛機(jī)在距地１０００米的高度達(dá)到了每小時(shí)３００公里的飛行速度。據(jù)試飛員報(bào)告，所有測(cè)試科目均按計(jì)劃完成，所檢測(cè)的飛機(jī)各系統(tǒng)工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)設(shè)計(jì)性能得到驗(yàn)證。預(yù)計(jì)整個(gè)飛行測(cè)試工作將持續(xù)數(shù)周時(shí)間。

另據(jù)俄媒體稱，在ＭＣ－２１客機(jī)所有零部件中，進(jìn)口產(chǎn)品比例不超過４０％。機(jī)身復(fù)合材料使用比例高達(dá)４０％，使機(jī)身在保持良好氣動(dòng)彈性和堅(jiān)固性的同時(shí)，降低了起飛重量和生產(chǎn)成本。

ＭＣ－２１機(jī)翼采用阻力較小的超臨界翼型。研發(fā)人員采用真空灌注技術(shù)，使碳纖維與聚合樹脂在特定溫度和壓力下層層融合，為該飛機(jī)制作了尺寸較大、重量較輕的完整機(jī)翼承重結(jié)構(gòu)。在制作一定尺寸的機(jī)翼部件時(shí)，使用這種技術(shù)的費(fèi)用僅相當(dāng)于傳統(tǒng)固化技術(shù)七分之一。

客機(jī)的兩臺(tái)ＰＤ－１４發(fā)動(dòng)機(jī)采用了壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子整體葉盤技術(shù)，有助提高推重比。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和低排放燃燒技術(shù)，使局部噪音比國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)低１５分貝，二氧化碳排放量比部分國際同類機(jī)型低２０％。

俄新社稱，目前兩種型號(hào)的ＭＣ－２１客機(jī)已有１７５架訂單。按俄方計(jì)劃，該客機(jī)年產(chǎn)量在２０２０年前將達(dá)到４０架。

（原標(biāo)題：俄最新中短途干線客機(jī)ＭＣ－２１首飛成功）