國(guó)際在線報(bào)道（中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)記者 朱曼君）：市場(chǎng)份額行業(yè)內(nèi)全球排名第二的日本高田氣囊26日宣布破產(chǎn)。公司負(fù)債金額超過１.７萬億日元（約合１０４１億元人民幣），成為日本戰(zhàn)后最大的制造業(yè)破產(chǎn)案件。

２６日，高田氣囊高層召開記者會(huì)，宣布公司破產(chǎn)。社長(zhǎng)兼會(huì)長(zhǎng)高田重久說：“我們給所有相關(guān)人士和債權(quán)人都造成了困擾，在此，我代表高田株式會(huì)社向大家表示深切的歉意?！?/p>

據(jù)了解，目前高田氣囊負(fù)債金額已經(jīng)達(dá)到１.７萬億日元，此外全球范圍內(nèi)，仍有大約１億輛裝有高田氣囊的汽車等待召回。由于安全性問題，高田氣囊在過去１０多年的時(shí)間里，共造成至少１７人死亡，１８０多人受傷，考慮到今后可能發(fā)生的民事賠償訴訟，高田氣囊的負(fù)債仍有可能大幅飆漲?；貞?yīng)媒體對(duì)于此時(shí)宣布破產(chǎn)是否合適的質(zhì)疑，高田重久回答說：“我們認(rèn)為，如果不申請(qǐng)破產(chǎn)將無法保證資金的流轉(zhuǎn)，甚至有可能造成不能提供安全的產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)，所以公司董事局決定將進(jìn)入申請(qǐng)破產(chǎn)的程序?！?/p>

高田氣囊的前身是一家戰(zhàn)時(shí)向日本空軍提供降落傘的企業(yè)，戰(zhàn)后，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)汽車安全配件，制造了日本第一條汽車安全帶。此后，公司又開發(fā)出安全氣囊、兒童安全座椅等多種產(chǎn)品，特別安全氣囊，被本田、豐田、福特、日產(chǎn)等多家公司選用，成為安全氣囊市場(chǎng)占有率世界第二高的企業(yè)。2004年，裝備有高田氣囊的汽車在美國(guó)發(fā)生安全氣囊破裂造成人員傷亡的事件，然而，在其后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，高田氣囊一直拒絕承認(rèn)是自身產(chǎn)品出現(xiàn)問題，同時(shí)也拒絕向消費(fèi)者提供賠償。日本媒體在分析此次高田氣囊破產(chǎn)案時(shí)，普遍認(rèn)為是企業(yè)法律對(duì)策遲緩導(dǎo)致了公司的最終破產(chǎn)。汽車專業(yè)報(bào)紙負(fù)責(zé)人佃義夫這樣分析：“還是社長(zhǎng)本人出面不夠早。比如豐田在美國(guó)發(fā)生大規(guī)模召回事件的時(shí)候，豐田的豐田章男社長(zhǎng)也是親自到美國(guó)向大家謝罪，表明了愿意承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的意思。這對(duì)于一家企業(yè)來說是很重要的，而高田沒能做到?！?/p>

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成就高田氣囊倒閉一事接受了媒體的采訪，他說：“我們認(rèn)為，（高田申請(qǐng)破產(chǎn)）是無奈之下的選擇。一方面，我們希望高田能夠盡快實(shí)現(xiàn)事業(yè)復(fù)興，另一方面，也希望高田能夠保障找回產(chǎn)品的替換品的供應(yīng)?！?/p>

最新消息稱，中國(guó)均勝電子旗下的美國(guó)零部件企業(yè)百利得將斥資１８００億日元（約合１１０億元人民幣）收購(gòu)高田的安全氣囊、安全帶和兒童安全座椅等主要業(yè)務(wù)并成立新公司，新公司將不再負(fù)擔(dān)高田公司余下的債務(wù)。