本報訊（記者 孫宏陽）開辟高峰臨時停車區(qū)，加裝護欄實現(xiàn)“人車分流”，建立家長、教師、協(xié)管員三支護送隊伍，各年級按不同時段錯峰上下學，設立各年級專屬接送區(qū)……通過一系列措施，石景山金頂街第四小學門前道路高峰通行能力提升38%。

昨天7時，記者來到石景山金頂街第四小學，整個上學高峰期間，曾經擁堵不堪的校門前道路卻未見通行不暢。石景山交通支隊交通科科長張馳向記者揭秘了校門前治堵妙招。為了滿足早晚高峰接送學車輛停放需求，石景山交通支隊利用路幅較寬的路面優(yōu)勢，將道路南半幅封閉規(guī)劃出接送學生臨時停車區(qū)，施劃車位35個，北半幅施劃上下兩車道的通行區(qū)域，加裝護欄800余米，施劃標線1200余米，實現(xiàn)“人車分流”，擠壓違法停車空間。

據(jù)統(tǒng)計，該校高峰期間接送學生車輛有300輛，幾十個車位仍然無法滿足停車需求，為了解決這個矛盾，校方配合交管部門推出錯時上下學機制，安排各年級分時錯峰上下學，避免集中接送造成擁堵。此外，針對放學時家長聚集到校門口造成交通擁堵的問題，借鑒公交站點排隊機制，在學校大門兩側便道設置標志清晰的放學站點，各年級學生家長在分別制定站點排隊等候。

通過一系列優(yōu)化措施，校門前通行能力提升38%，路口排隊車輛基本一個信號燈內均能順利通過。記者了解到，類似的優(yōu)化調整措施將繼續(xù)推廣，石景山交通支隊正對金蘋果幼兒園、北京景山學校遠洋分校等學校進行前期調研。