國(guó)際在線報(bào)道（記者 趙力）：溫先生家住北京東二環(huán)，上班在距家３０公里之外的西五環(huán)，作為一位順風(fēng)車車主，每晚他都會(huì)打開手機(jī)上的ＡＰＰ，看看第二天早上是否有人要搭車。因?yàn)閾?dān)心早高峰堵車，一般他只順路搭載一名乘客。今早他搭載的這位乘客，目的地離自己?jiǎn)挝粌H十分鐘車程。

“我覺得畢竟是順路開開，不會(huì)付出太多的時(shí)間成本，另外還有些收入也算不錯(cuò)。至少每天的油錢可以平掉，每周的收入在２００～３００元左右?！睖叵壬裉祉樎反钶d的乘客劉女士，在北京一家教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從事財(cái)會(huì)工作。由于家和單位相距２０多公里，懷孕后每天上下班成了劉女士最頭痛的問(wèn)題。手機(jī)出行軟件恰好解決了她的出行難題，這讓她興奮不已：“懷孕后每天都是順風(fēng)車上下班。因?yàn)槌鲎廛囂F了，成本比較高，一天得１００多塊錢，還不包含堵車時(shí)的費(fèi)用。順風(fēng)車費(fèi)用不到出租車的一半，有時(shí)候，平臺(tái)還會(huì)給用戶發(fā)‘紅包’，這樣就更便宜了，為我節(jié)省了不少交通費(fèi)?！?/p>

在中國(guó)，像北京這樣的人口密集型城市，公交、地鐵和出租車的運(yùn)力長(zhǎng)期不能滿足人們的出行需求，出行難、難出行是人們的普遍感受，劉女士對(duì)此深有感觸，她說(shuō)：“（那時(shí)）出行特別不方便，每天行走在路上，感覺生命在奔波中一點(diǎn)點(diǎn)消耗。我那時(shí)候剛結(jié)婚，經(jīng)濟(jì)能力有限，在大興買的房子，離公交地鐵都很遠(yuǎn)，每天的出行猶如打仗，（讓人）身心俱疲，很無(wú)奈?！?/p>

今天，隨著中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，人們的出行方式正悄然發(fā)生著巨大改變。消費(fèi)者只需打開手機(jī)上的出行客戶端（ＡＰＰ）即可預(yù)約車輛，足不出戶就有專車上門。專車、快車、順風(fēng)車、在線租車，日益多樣且便捷的出行方式大大提高了中國(guó)人的生活質(zhì)量。劉女士點(diǎn)評(píng)道：“約車軟件正漸漸進(jìn)入人們的生活，不可或缺，主要是方便環(huán)保，可以提前安排自己的時(shí)間，不會(huì)因?yàn)榇虿坏杰嚩胧植患?，我周圍的朋友和我一樣平時(shí)生活都在用這個(gè)軟件，先約車后出行已經(jīng)成為我們的一種生活方式，現(xiàn)在已經(jīng)很普及了?！?/p>

近年來(lái)，中國(guó)在“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)＋”浪潮的推動(dòng)下，推出了種類繁多的智能手機(jī)應(yīng)用程序（ＡＰＰ），手機(jī)出行軟件只是眾多ＡＰＰ中的一個(gè)。如同風(fēng)靡世界的ＵＢＥＲ，目前，在中國(guó)應(yīng)用比較廣泛的手機(jī)出行軟件是滴滴出行，涵蓋了出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、租車及共享單車等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，其旗下的順風(fēng)車業(yè)務(wù)于２０１５年６月上線后，僅用三個(gè)多月就累計(jì)注冊(cè)了５５０萬(wàn)順風(fēng)車主，使用過(guò)的乘客更是高達(dá)８８０萬(wàn)人，單日最高訂單量達(dá)２２３萬(wàn)。

在劉女士看來(lái)，搭順風(fēng)車不僅是出行上的便利，上下班路上也變得有趣：“‘網(wǎng)約車’的確方便。我坐在工位上就可以打車，看手機(jī)地圖司機(jī)快到了，再下樓都來(lái)得及，特別舒適，再也不用站在路邊苦苦等車了。同時(shí)，搭乘順風(fēng)車也使我認(rèn)識(shí)了一些新的朋友，有時(shí)候覺得自己性格也變得開朗了。”

對(duì)于順風(fēng)車主來(lái)說(shuō)，開順風(fēng)車既可利己，也能利他，溫先生表示，作為順風(fēng)車主，他更在意拼車、順風(fēng)車帶來(lái)的低碳環(huán)保：“因?yàn)槊刻煲粋€(gè)人開車上路，感覺很不環(huán)保，這是讓我非常糾結(jié)的事情，如果車?yán)镒鴥扇齻€(gè)人的話，覺得開一次還挺值的。雖然順風(fēng)車是帶有公益性質(zhì)的，接一單乘客并沒有多少錢，但感覺自己為減少尾氣排放盡了一份力，還是挺開心的?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)有近1.5億輛私家車，如果有三成私家車主愿意開順風(fēng)車，整個(gè)城市交通就會(huì)完全不同，共享出行讓城市交通資源得以有效利用，讓人們的出行在移動(dòng)技術(shù)的幫助下變得更加便捷。正像滴滴出行總裁柳青所說(shuō)，整個(gè)社會(huì)對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)正在不斷深入，共享經(jīng)濟(jì)從本質(zhì)上解決了資源的稀缺問(wèn)題，只有通過(guò)共享和創(chuàng)新，才能讓車輛、道路、能源物盡其用。柳青說(shuō)：“我們很高興看到像很多其他行業(yè)一樣，交通變革的中心會(huì)在中國(guó)，因?yàn)槲覀冞@里有最復(fù)雜的，最龐大的市場(chǎng)需求，同時(shí)我們的技術(shù)也是領(lǐng)跑全球的，就滴滴而言，我們每天在服務(wù)２０００多萬(wàn)次的出行，這是全球其他市場(chǎng)相加總和的兩倍，這一點(diǎn)讓我們非常驕傲?！?/p>