編者按為喜迎黨的十九大，本報今起開設(shè)“砥礪奮進的五年·龍江進行時”圖文報道專欄，全面展示我省廣大干部群眾履職盡責(zé)，奮力拼搏，以優(yōu)異的工作業(yè)績向黨的十九大獻禮的昂揚風(fēng)貌。

本報6日訊（記者狄婕）6日11

時，在新建方正火車站內(nèi)，工人將最后一根鋼軌的螺栓緊固完畢，一臺和諧型機車在軌道上轟鳴駛過，標(biāo)志著我國最長的高寒地區(qū)快速鐵路——新建哈爾濱至佳木斯鐵路全線鋪軌任務(wù)完成，為明年6月開通運營奠定基礎(chǔ)。

哈佳鐵路全線處于高寒地區(qū),鋼軌承受溫度應(yīng)力大，線路鎖定軌溫及鋼軌鎖定焊接溫度要求極高,限定在18℃~19℃，以保證線路運營安全。 本報記者蘇強攝

（下轉(zhuǎn)第六版）

（上接第一版）為此，中鐵二十三局采用邊鋪設(shè)邊焊接的流水線作業(yè)，搶在入冬前完成鋼軌焊接。中鐵二十二局通過調(diào)整運梁通道、調(diào)整鋪軌方向、增加鋪軌設(shè)備、增加存枕場地等有力措施，保證按時完成鋪軌任務(wù)。

哈佳哈牡客專公司副總經(jīng)理李雄飛告訴記者，截至8月底，新建哈佳鐵路主體工程已完成90%，到10月底將完成靜態(tài)驗收和軌道精調(diào)，明年3月開始進入動態(tài)驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計2018年6月開通運營。開通后的哈佳鐵路為客貨共線快速鐵路?？瓦\方面，哈爾濱至佳木斯運行時間將由現(xiàn)在的6個多小時縮短至兩小時之內(nèi)，貨運方面將以運輸高附加值貨物為主。

據(jù)悉，2014年6月開工的新建哈佳鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點建設(shè)項目，全長343公里，設(shè)計時速200公里。開通運營后將與哈齊高鐵以及在建的哈牡、牡佳鐵路相連，構(gòu)建龍江兩小時經(jīng)濟圈，同時對接哈大高鐵并入全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。