國內(nèi)市場上主要有升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類及垂直升降類等類型的立體車庫。但它們絕大多數(shù)都在7層以下，海通吉佳最終將主打產(chǎn)品定為9層垂直循環(huán)類智能立體車庫。2016年，經(jīng)過近1年的研發(fā)，產(chǎn)品問世。

操作 取車控制在2分鐘之內(nèi)

其實，在他們開發(fā)立體車庫之前，國內(nèi)也有城市開始使用這類產(chǎn)品了。但為何沒能普及呢？其主要原因為技術(shù)不算最先進，車主體驗差。經(jīng)公司工作人員實地體驗，發(fā)現(xiàn)這些立體車庫普遍存在取車速度慢的問題，車主取車往往要在車庫外等3分鐘以上。

他們聯(lián)合國內(nèi)某知名高校反復(fù)研發(fā)，破解了這一難題。車輛即使停在最頂層，智能控制系統(tǒng)也能自動識別最近路線，取車時間被控制在兩分鐘之內(nèi)。

而停車時，車主只需刷卡將車停在立體車庫底層的專用車位即可離開，車庫自動將汽車提升至空位停放。此外，車主可利用手機APP，實現(xiàn)在線預(yù)約停車、取車及在線繳費等。

投用 逐步進入居民區(qū)商業(yè)區(qū)

唐俊聰說，現(xiàn)在他們開發(fā)的這款9層垂直循環(huán)類智能立體車庫，取車速度、安全性能、智能化等方面都在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)了突破。

同時，在城市實際運用過程中，還可根據(jù)實地環(huán)境、停車容量等選配不同類型的立體車庫。還可根據(jù)立體車庫類型為電動車輛選配充電裝置。

這款立體車庫已取得國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的《特種設(shè)備制造許可證》，將真正走向市場?，F(xiàn)在，車庫項目已吸引了重慶、四川、云南、貴州等地的客戶前來考察、洽談，“僅最近一周，就接待了10多個考察團?！?/p>

這款重慶造的高科技汽車“小高層”，有望很快出現(xiàn)在居民區(qū)、商業(yè)區(qū)以及旅游景點，緩解城市“停車難”問題。本報記者 楊野