中國日報9月14日電（記者 趙磊）9月14日-17日，第四屆中國天津國際直升機博覽會（以下簡稱“直博會”）在天津空港經(jīng)濟區(qū)隆重舉行。記者今天從中國航空發(fā)動機集團獲悉，中國航發(fā)此次攜直升機動力相關展品亮相直博會，與全球知名航空企業(yè)齊聚津門。

據(jù)介紹，首次參加直博會，中國航發(fā)共帶來四型展品，包括軍民通用的渦軸發(fā)動機、傳動系統(tǒng)和旋翼系統(tǒng)關鍵件，既凸顯了動力、傳動系統(tǒng)在直升機系統(tǒng)中的重要作用，也展示了中國航發(fā)成立一年來大力推進軍民融合發(fā)展，在相關領域產(chǎn)品研制和關鍵技術研發(fā)上取得的創(chuàng)新成果。

在位于1號館A區(qū)102的中國航發(fā)展臺上，渦軸-16發(fā)動機和1600kW級渦軸發(fā)動機兩型產(chǎn)品以模型展出，直升機傳動系統(tǒng)展示其變速過程，直升機球柔性旋翼系統(tǒng)四款關鍵件首次公開亮相。除靜態(tài)展示外，國產(chǎn)渦軸發(fā)動機和傳動系統(tǒng)配裝國產(chǎn)軍用和民用直升機參加飛行表演，可謂亮點紛呈。

亮點一：中法聯(lián)合研制新一代渦軸發(fā)動機渦軸-16配裝國產(chǎn)AC352直升機空中首秀

渦軸-16發(fā)動機是中國航發(fā)與法國賽峰公司50/50對等合作研制的一款新型渦軸發(fā)動機，于2016年12月20日隨AC352直升機完成首飛。本次直博會上，渦軸-16發(fā)動機不僅以模型展出，配裝兩臺渦軸-16發(fā)動機的AC352直升機首次帶來精彩的飛行表演，展示國產(chǎn)商用渦軸發(fā)動機的先進性能。

渦軸-16發(fā)動機的研制嚴格遵循歐洲和中國民用發(fā)動機適航條例的規(guī)定，以全壽命成本最低作為基本原則和指導方針，盡量采用成熟的技術、材料和制造工藝，成熟期翻修壽命為5000小時。渦軸-16發(fā)動機保有15%的功率增長潛力，可適用于7噸級雙發(fā)直升機和13噸級三發(fā)直升機，具有高功重比、高單位功率、低油耗、高可靠性、優(yōu)良維護性、先進控制及故障診斷和對策等優(yōu)點。

亮點二：國產(chǎn)最大功率渦軸發(fā)動機、傳動系統(tǒng)亮相，全新旋翼系統(tǒng)關鍵件首次展出

1600kW級渦軸發(fā)動機是通過集成創(chuàng)新完全獨立自主研制的國產(chǎn)最大功率渦軸發(fā)動機，填補了國內(nèi)該功率等級渦軸發(fā)動機型譜的空白，其功率等級和結(jié)構(gòu)安裝性可滿足不同噸級直升機的動力需求。

傳動系統(tǒng)和旋翼系統(tǒng)是直升機兩大關鍵動部件，傳動系統(tǒng)將渦軸發(fā)動機輸出動力按一定比例和轉(zhuǎn)速傳遞給主旋翼和尾槳，旋翼系統(tǒng)為直升機提供升力，實現(xiàn)操縱功能。本次展出的是直升機傳動系統(tǒng)主減速器齒輪系模型，包括主旋翼傳動鏈和尾輸出傳動鏈，將動態(tài)展示直升機發(fā)動機動力傳遞給主旋翼和尾槳的過程。

現(xiàn)場展出了直升機球柔性旋翼系統(tǒng)四大關鍵件，包括鈦合金中央槳轂鍛件、鋁基夾板鍛件、彈性軸承和粘彈阻尼器，通過采用高性能復合材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料，能提高動部件抗疲勞強度，減輕結(jié)構(gòu)重量，使旋翼系統(tǒng)綜合性能及可靠性顯著增強。

亮點三：國產(chǎn)發(fā)動機配裝直升機上演精彩飛行表演

除渦軸-16外，中國航發(fā)研制的國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“玉龍”發(fā)動機以及渦軸-8系列發(fā)動機已配裝國產(chǎn)直升機。本屆直博會上，陸軍“風雷”飛行表演隊將駕駛直10與直19上演精彩的“空中芭蕾”。繼圓滿完成慶祝建軍90周年閱兵的動力保障任務后，國產(chǎn)渦軸發(fā)動機及傳動系統(tǒng)將再次以過硬的質(zhì)量和優(yōu)異的性能保障直博會飛行表演順利完成。

直博會期間，中國航發(fā)還與中外政府部門、用戶單位和廠商代表展開洽談交流。

展望未來，中國航發(fā)將不忘初心，繼續(xù)深化國內(nèi)外合作，聚集各方優(yōu)勢，為全力推進“兩機”專項實施、加快自主創(chuàng)新發(fā)展，向著建成世界一流航空發(fā)動機集團的愿景不斷邁進。

（編輯：潘一僑 張巖）