瑞士籍華人馮琰對(duì)中國網(wǎng)記者說，他從小隨父母旅居瑞士，2008年回國第一次乘坐中國的和諧號(hào)，驚嘆中國高鐵的發(fā)展速度。與歐洲高鐵相比，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的座位很寬大，座位前方有USB接口，頂燈燈光柔和，給人一種舒適的感覺，LED燈顯示車站信息，簡單明了。馮琰說，臨近十一長假，自己與妻子到上海探親訪友，選擇了“復(fù)興號(hào)”商務(wù)座，商務(wù)車廂車門一按按鈕就能靜音打開，非常方便，不會(huì)影響到正在休息的乘客。

據(jù)悉，京滬高鐵于2011年6月30日開通運(yùn)營，鐵路部門不斷優(yōu)化京滬高鐵運(yùn)輸組織，整合優(yōu)質(zhì)資源，先后進(jìn)行了7次列車運(yùn)行圖調(diào)整。截至目前，京滬高鐵已累計(jì)安全運(yùn)送旅客6.72億人次。其中，北京鐵路局累計(jì)運(yùn)送旅客1.54億人次，占總運(yùn)送量的22.9%；由2011年開通初期的日均發(fā)送3.9萬人次，穩(wěn)步增長至2017年的日均9.6萬人次。