哈爾濱市交通行政綜合執(zhí)法支隊原支隊長王洪生接受庭審現(xiàn)場（資料圖片）

原標(biāo)題：黑車和瘋狂大貨車“保護傘” 哈爾濱一年挖出251個

央視網(wǎng)消息（記者 李文學(xué)）本應(yīng)是交通違法整治者的執(zhí)法部門，卻充當(dāng)了被整治者的“保護傘”。從去年6月份至今，哈爾濱市分兩批打掉了隱藏在交通系統(tǒng)內(nèi)的251個“保護傘”，市交通行政綜合執(zhí)法支隊原支隊長王洪生、市交警支隊原副支隊長王偉等被“雙開”，并移送司法機關(guān)依法處理。

129名執(zhí)法者為謀私利充當(dāng)保護傘

哈爾濱的“黑車”現(xiàn)象由來已久。早在2007年，就有群眾反映有人購買報廢車輛充當(dāng)出租車，在不同區(qū)域套牌經(jīng)營。到2015年、2016年，“黑車”現(xiàn)象達到頂峰，甚至公開與正規(guī)出租車搶客，漫天要價、搶劫敲詐，乘客深受其害。

一整治“黑車”就消失了，不整治就又上路了。10多年來，“黑車”問題仍然禁而不絕、周而復(fù)始。究其原因，除了利益驅(qū)動以外，管理部門內(nèi)部的“保護傘”是“黑車”泛濫的直接原因。

“人民群眾反對什么、痛恨什么，我們就要堅決防范和糾正什么”，貫徹落實習(xí)近平總書記的要求，黑龍江省、哈爾濱市主要領(lǐng)導(dǎo)明確提出，要把整治非法營運車輛、查處“保護傘”，作為維護群眾利益的重要任務(wù)。去年6月26日，哈爾濱市打擊非法營運車輛、嚴(yán)查背后“保護傘”的專案組正式成立。