至于媒體，從紐約時報到泰晤士報，到拉丁美洲各國媒體，再到專業(yè)環(huán)保媒體、動物保護(hù)組織，基本都沒放過這艘船，報道鋪天蓋地。鬧到這個地步，丟人是必然的。

這幾年，中國幫助厄瓜多爾修電站，筑公路，援建醫(yī)院學(xué)校，參與抗震救災(zāi)，兩國關(guān)系也一直都很友好密切。不夸張地說，上百億美元投資帶來的積極形象，卻很可能因為這一船鯊魚打水漂。

雖然目前調(diào)查結(jié)果表明，該運(yùn)輸船是從別的船只上接收的鯊魚，并沒有在保護(hù)區(qū)進(jìn)行捕撈活動，但接受和運(yùn)輸IUU（非法漁獲物）是坐實的，這也成為厄方定罪的主要依據(jù)。加上“中國漁船+保護(hù)區(qū)”的標(biāo)簽太過抓人眼球，媒體迅速跟進(jìn)是根本不用想的。

觀念

其實，這些年，中國漁船在海外被扣的事件并不鮮見。在傳統(tǒng)漁業(yè)強(qiáng)國、區(qū)域漁業(yè)組織和動物保護(hù)組織那里，中國遠(yuǎn)洋漁船早就成為重點(diǎn)“照顧對象”。

原因很簡單：如今的中國，擁有全球最大的遠(yuǎn)洋捕撈船隊。截止2015年，中國的遠(yuǎn)洋捕撈船達(dá)到2512艘，差不多是美國的十倍。中國的捕撈量則占全球的18%，居世界第一；后三名的印尼、美國和俄羅斯加起來，跟我們差不多。

如此龐大的遠(yuǎn)洋船隊，在創(chuàng)下捕撈記錄的同時，也帶來了不少麻煩。

僅就過去兩年，中國漁船與管轄國的糾紛事件層出不窮。除了最近這事兒，再隨便給島友舉幾個——今年6月，西非國家塞內(nèi)加爾扣押了七艘涉嫌非法捕澇的中國拖網(wǎng)漁船；去年5月，南非海軍以涉嫌非法捕撈魷魚的罪名，扣留了3艘中國漁船；去年3月，中國拖網(wǎng)漁船“魯煙遠(yuǎn)漁10號”被阿根廷海警擊沉……

在世界上很多漁場，中國遠(yuǎn)洋漁船都是絕對主力，也是違規(guī)案件的多發(fā)國。如此規(guī)模的船隊和糾紛，原因則是多方面的。

首先，由于多年的過度捕撈，中國近海幾乎已經(jīng)無魚可捕，為了解決漁民生計和國內(nèi)水產(chǎn)需求，中國漁業(yè)不得不走向遠(yuǎn)海。如今我們吃的所謂大連烤魷魚，大都來自阿根廷和智利，東海黃花魚則來自西非。

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