從某種程度上說(shuō)，謠言所致的錯(cuò)誤認(rèn)知激發(fā)出一種革命激情，而這種激情又是中國(guó)現(xiàn)代化所必須的。打亂中國(guó)的既有社會(huì)結(jié)構(gòu)很不容易，沒(méi)有革命熱情，就沒(méi)有土改等一系列工業(yè)革命需要的條件。

時(shí)光老人來(lái)到世紀(jì)之交，來(lái)自日本的此類謠言并未隨著信息時(shí)代的到來(lái)而消退，國(guó)內(nèi)的“日吹”大有人在。

3,最新謠言

之一：日本工匠精神源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。工程師主要不是學(xué)校培養(yǎng)的，而是在工作過(guò)程中培養(yǎng)的;再優(yōu)秀的工科學(xué)生如果不在生產(chǎn)一線鍛煉，也很難成才。這是世界通行的道理。在上世紀(jì)四五十年代，日本產(chǎn)品跟20世紀(jì)末的中國(guó)產(chǎn)品一樣質(zhì)量不好，東洋貨彼時(shí)還是劣質(zhì)代名詞。然而受益于美國(guó)賜予的“韓戰(zhàn)特需”“越戰(zhàn)特需”，日本大量引進(jìn)西方技術(shù)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，日本制造終于在上世紀(jì)八九十年代成為模范。

之二：日本經(jīng)濟(jì)并未“失去20年”。縱觀日本排前十名的公司，不是汽車企業(yè)，就是與汽車相關(guān)的配件軟硬件公司，產(chǎn)業(yè)單一化顯而易見(jiàn)。隨著新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，特斯拉、比亞迪等企業(yè)正后來(lái)居上，日本企業(yè)能否繼續(xù)領(lǐng)跑未可知。況且20世紀(jì)八十年代開(kāi)始，日本海外投資的失敗案例比比皆是，豐田等企業(yè)的成功只是特例。美國(guó)學(xué)者本尼迪克特·安德森對(duì)此早有研究：上世紀(jì)70年代開(kāi)始，日本家電企業(yè)在東南亞和中國(guó)的投資幾乎全軍覆滅，它們本想將第二流的技術(shù)轉(zhuǎn)移至中國(guó)和東南亞，沒(méi)想到卻助推中國(guó)康佳等企業(yè)崛起，擠占其原有的市場(chǎng)份額。

一些“日吹”學(xué)者還喜歡引用“日本GNP是GDP好幾倍”的數(shù)據(jù)，但事實(shí)上，日本GNP只比GDP多3%。當(dāng)然這也可以理解，他們研究日本，與日本接觸多，對(duì)日本有感情，如果日本被證實(shí)是那么的不堪，他們自身存在的價(jià)值也沒(méi)有了。

古往今來(lái)，謠言經(jīng)久不衰。尤其在國(guó)家遭遇連續(xù)失敗時(shí)，國(guó)人往往很難保持定力，即使如熊十力般的新儒家對(duì)未來(lái)有些信心，也被旁人視為異類。但回看革命建立新中國(guó)、新中國(guó)工業(yè)化的過(guò)程，又在某種程度上離不開(kāi)謠言的刺激，歷史邏輯的復(fù)雜與玄妙之處正在于此。

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