10月10日，“國是直通車”微信公眾號刊發(fā)《一天一億件，這項業(yè)務中國連續(xù)三年世界第一》一文，文中列舉了幾項關鍵數(shù)據(jù)，印證了中國快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展：黨的十八大以來，中國郵政業(yè)業(yè)務總量、業(yè)務收入規(guī)模分別增長3.6倍和2.7倍，快遞業(yè)務量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一，對全球快遞業(yè)增長的貢獻率達到40%；全程時限處于58小時至60小時，72小時準時率從2012年的72.4%提升到2016年的75.53%；距離在1000公里以下的快件中，有84.62%能夠在48小時內(nèi)送達；2017年上半年，中國快遞業(yè)務量完成173.2億件，同比增長30.7%；快遞業(yè)務收入實現(xiàn)2181.2億元，同比增長27.2%。

資料圖：快遞分揀中心。（圖源：新華網(wǎng)）

文章刊發(fā)后，在網(wǎng)絡引發(fā)熱議，網(wǎng)友紛紛感嘆：中國快遞與郵政業(yè)如此“安全、方便和快捷”，的確達到“世界最高水準”！

縱觀中國快遞發(fā)展軌跡，促使其迅猛發(fā)展的最重要因素之一就是把握住了“天時、地利、人和”的機遇。

首先，中國快遞行業(yè)迅猛發(fā)展之時，正值國家產(chǎn)業(yè)結構發(fā)生調(diào)整，經(jīng)濟發(fā)展方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，民生持續(xù)改善，社會環(huán)境保持穩(wěn)定和諧局面的時期。郵政體制改革掃清了體制機制性的障礙，使市場的活力得到綻放，也為快遞行業(yè)保駕護航。中國快遞還踏上了電子商務這列快車，網(wǎng)上購物與快遞配送形成了一個新的鏈條，將千千萬萬的商品推進到了千家萬戶。

其次，東西部發(fā)展不均衡是快遞崛起的一大原因。中國東西部發(fā)展不均衡，有購買力的人群主要集中在東部大城市，使得東部沿海形成了世界上人口最集中的地帶，這就極大的方便了快遞的派送。一個快遞員站在小區(qū)門口，打10分鐘電話就能完成十幾單派件，這在獨家獨棟、人口居住分散的城郊肯定很難實現(xiàn)。

最后，中國的人力成本相對較低，中國消費者使用物流的頻次相對較高，因此消費者沒有價格心理負擔。

對比中國，在外國收快遞是一種怎樣的體驗呢？有過國外生活經(jīng)歷的知乎網(wǎng)友都表示，“離開中國，才發(fā)現(xiàn)舍不得中國快遞”，中國快遞性價比好到“爆炸”。

知乎網(wǎng)友評價中國快遞截圖

外國快遞的性價比恐怕只能望塵莫及了，除了效率低下，關鍵問題是服務不周到。首先是美國，快遞員的上門服務存在缺陷，導致收不著貨的情況時常發(fā)生：

知乎網(wǎng)友評價美國快遞截圖

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