10月10日，“國是直通車”微信公眾號刊發(fā)《一天一億件，這項業(yè)務中國連續(xù)三年世界第一》一文，文中列舉了幾項關鍵數(shù)據(jù)，印證了中國快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展：黨的十八大以來，中國郵政業(yè)業(yè)務總量、業(yè)務收入規(guī)模分別增長3.6倍和2.7倍，快遞業(yè)務量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一，對全球快遞業(yè)增長的貢獻率達到40%；全程時限處于58小時至60小時，72小時準時率從2012年的72.4%提升到2016年的75.53%；距離在1000公里以下的快件中，有84.62%能夠在48小時內(nèi)送達；2017年上半年，中國快遞業(yè)務量完成173.2億件，同比增長30.7%；快遞業(yè)務收入實現(xiàn)2181.2億元，同比增長27.2%。
資料圖：快遞分揀中心。（圖源：新華網(wǎng)）
文章刊發(fā)后，在網(wǎng)絡引發(fā)熱議，網(wǎng)友紛紛感嘆：中國快遞與郵政業(yè)如此“安全、方便和快捷”，的確達到“世界最高水準”！
縱觀中國快遞發(fā)展軌跡，促使其迅猛發(fā)展的最重要因素之一就是把握住了“天時、地利、人和”的機遇。
首先，中國快遞行業(yè)迅猛發(fā)展之時，正值國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構發(fā)生調(diào)整，經(jīng)濟發(fā)展方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，民生持續(xù)改善，社會環(huán)境保持穩(wěn)定和諧局面的時期。郵政體制改革掃清了體制機制性的障礙，使市場的活力得到綻放，也為快遞行業(yè)保駕護航。中國快遞還踏上了電子商務這列快車，網(wǎng)上購物與快遞配送形成了一個新的鏈條，將千千萬萬的商品推進到了千家萬戶。
其次，東西部發(fā)展不均衡是快遞崛起的一大原因。中國東西部發(fā)展不均衡，有購買力的人群主要集中在東部大城市，使得東部沿海形成了世界上人口最集中的地帶，這就極大的方便了快遞的派送。一個快遞員站在小區(qū)門口，打10分鐘電話就能完成十幾單派件，這在獨家獨棟、人口居住分散的城郊肯定很難實現(xiàn)。
最后，中國的人力成本相對較低，中國消費者使用物流的頻次相對較高，因此消費者沒有價格心理負擔。
對比中國，在外國收快遞是一種怎樣的體驗呢？有過國外生活經(jīng)歷的知乎網(wǎng)友都表示，“離開中國，才發(fā)現(xiàn)舍不得中國快遞”，中國快遞性價比好到“爆炸”。
知乎網(wǎng)友評價中國快遞截圖
外國快遞的性價比恐怕只能望塵莫及了，除了效率低下，關鍵問題是服務不周到。首先是美國，快遞員的上門服務存在缺陷，導致收不著貨的情況時常發(fā)生：
知乎網(wǎng)友評價美國快遞截圖
德國快遞存在同樣的問題，快遞員敲門等候時間幾乎為“零”：
知乎網(wǎng)友評價德國快遞截圖
澳大利亞快遞不僅運費貴，而且退貨十分麻煩：
巴西快遞會面臨被搶劫的風險，而且同城郵寄或許還不如親自取件快：
知乎網(wǎng)友評價巴西快遞截圖
為了讓快遞更加安全、快捷，快遞行業(yè)管理部門和快遞公司已經(jīng)采取相應措施。
據(jù)人民網(wǎng)報道，在安全領域，最重要的是按照《郵政法》規(guī)定，快遞企業(yè)加強郵寄物品的收寄驗視，將危險品杜絕在快遞渠道之外。其次，對郵件的整個流程進行全程監(jiān)控，同時配備專門的力量，確保安全到客戶。第三，針對快遞的整個流程，從收寄到分揀，到運輸，到投遞的所有環(huán)節(jié)，將責任進行明確劃分，落實到各個部門。所有部門形成合力，齊抓共管，確保整個寄遞渠道的安全。第四，裝備監(jiān)控系統(tǒng)，全程監(jiān)控，出現(xiàn)問題之后馬上進行及時處理。
在快捷領域，中國杭州的一家快遞公司已啟用300只小機器人，每小時可以分揀兩萬個包裹，不僅大大提高了分揀速度，還提升了準確度。據(jù)了解，這些機器人可以幫助快遞公司節(jié)省70%的勞動力成本。人工需要花5個小時才能完成的分揀工作，這些機器人只需要3個小時就能完成了。
有外國網(wǎng)友表示，這小機器人真是萌他們一臉。
還有網(wǎng)友更是對此羨慕不已。有人評論道，中國果然是效率王者！
一位英國網(wǎng)友評論道，自動化時代已經(jīng)到來！那些說機器人成本更高的人真該來看看這個視頻。就算在人力成本相對廉價的中國，機器人也正在逐漸代替人工。
（綜編/海外網(wǎng)劉思悅）
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