這是南陽洛特斯新能源汽車有限公司目前租用的位于南陽市中州西路的一處廠區(qū)（5月25日攝）

原標(biāo)題：三問南陽“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”項(xiàng)目

近日，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽下線”相關(guān)消息引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注和質(zhì)疑。針對(duì)公眾關(guān)心的幾個(gè)核心問題，“新華視點(diǎn)”記者實(shí)地采訪了相關(guān)政府部門、企業(yè)以及行業(yè)專家。

在南陽洛特斯新能源汽車有限公司廠區(qū)展示的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)車”（5月25日攝）。新華社記者李嘉南攝

一問：“車載水解制氫”技術(shù)是否可以實(shí)現(xiàn)？

據(jù)媒體報(bào)道，青年汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)的“車載水解制氫”系統(tǒng)可“實(shí)時(shí)制取氫”，并且在南陽試制了“車載水解制氫”氫能源汽車。24日，記者在河南南陽實(shí)地走訪，看到了那輛“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)車”。

相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹，技術(shù)的基本原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應(yīng)制氫。“在催化劑作用下，‘制氫材料’與水反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，氫氣通過氫電堆產(chǎn)生電，給電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。”他還稱，目前，加100公斤的“制氫材料”、300升的水，汽車可以跑300公里。

針對(duì)公眾對(duì)“車載水解制氫”技術(shù)的質(zhì)疑，記者采訪了行業(yè)專家。

國家新型儲(chǔ)能電池與材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長、四川省電子學(xué)會(huì)新能源專委會(huì)主任委員吳孟強(qiáng)稱，“催化劑”只能改變反應(yīng)歷程，可提高產(chǎn)氫速率、效率，但不能提供額外的能量。他認(rèn)為，即使通過水解反應(yīng)提供氫，但供氫效率是否足以成為汽車能源也需要驗(yàn)證。

該技術(shù)宣稱能攻克現(xiàn)在公認(rèn)的車載實(shí)時(shí)供氫技術(shù)難點(diǎn)，對(duì)此，國家新能源車技術(shù)創(chuàng)新中心燃料電池領(lǐng)域技術(shù)人員認(rèn)為其中難點(diǎn)有三：一是要控制產(chǎn)氫速率和氣量以匹配燃料電池端需求；二是對(duì)氫氣的純度和成分有相應(yīng)的要求；三是壓力指標(biāo)是否符合燃料電池的要求，同時(shí)考慮反應(yīng)熱的問題；這些難點(diǎn)都是在實(shí)際工程應(yīng)用中需要解決的關(guān)鍵技術(shù)。

南陽市工業(yè)和信息化局局長蔣璞表示，不論是研發(fā)還是試驗(yàn)，該車都只是樣車，還需不斷通過技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步改造提升，目前車可以開著跑，但還未具備批量生產(chǎn)的條件。

對(duì)于相關(guān)技術(shù)是否經(jīng)過專家評(píng)審和論證，青年汽車集團(tuán)有限公司董事長龐青年表示“還沒有”。

在南陽洛特斯新能源汽車有限公司廠區(qū)展示的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)車”（5月25日攝）。新華社記者李嘉南攝