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“打車難”重現(xiàn)街頭 我們正為網(wǎng)約車新政買單

2017-01-22 14:31:20 來源：大河網(wǎng) A+A-

資料視頻：京滬深發(fā)布網(wǎng)約車新規(guī) 滴滴回應稱將重現(xiàn)打車難打車貴

公共政策的制定，不能只考慮某個行業(yè)、某個群體的利益，也不能只為了實現(xiàn)某個政策目標，而影響社會所有成員的福祉。

冰川思想庫特約撰稿 艾川

在年底的寒風中，“打車難”重現(xiàn)上海街頭。

昨天，一篇標題為《致滴滴，一個讓我的出行變得不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺》的文章因為抱怨上?！按蜍囯y”，在朋友圈刷屏。

這篇文章所講的“打車難”確實是實情。最近一段時間以來，確實很多人都感覺打車比過去困難了很多，很多時候加價也叫不到快車或出租車。但是，將“打車難”的矛頭指向網(wǎng)約車公司，認為是其產(chǎn)品設計中的調(diào)度費、加價等選項，讓出租車司機變得利欲熏心，則有些不公平，也只是看到了問題的表象。

▲網(wǎng)約車曾經(jīng)的夢想

有了汽車之后，紐約街頭馬糞堆積的老大難問題自然而然消失了；有了專車或者說網(wǎng)約車之后，一些大城市“打車難”的問題也一下沒有了。這是網(wǎng)約車為社會解決的問題。

在“打車難”呼聲再起的時候，還是讓我們想想，兩年前，我們聽到的是“打車難”嗎？那個時候，大家討論的最多的是，哪家打車軟件又有優(yōu)惠、專車司機成了北上廣高收入群體。那個時候大家都不再說什么“打車難”，開專車成了城市中產(chǎn)的業(yè)余愛好，甚至成了一些底層人士就業(yè)、致富的夢想。

而在一年前，大家討論最多的是，所謂的網(wǎng)約車新政會不會把專車公司管死。這個問題背后則是，新政會不會讓大家打車更貴，甚至打不到車。

去年國慶節(jié)之后，地方版的網(wǎng)約車新政出臺，因為一些政策限制，必然會導致市場上的網(wǎng)約車供給大幅減少。打車難、打車貴開始悄悄回潮，并在年底總體爆發(fā)。

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