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網約車變黑車源于供給不足(2)

其次是鼓勵市場交通力量發(fā)揮積極作用。既可以鼓勵出租車在夜間、公共交通服務薄弱的地區(qū)適當增加供給,也可以鼓勵網約車平臺在打車難的時間段和地點增加服務——通過大數據應該不難發(fā)現以上交通痛點。具體的鼓勵方式可以是財政適當補貼,也可以是適當減稅。輔之以政策鼓勵,出租車、網約車應該能夠彌補公共交通短板。

只有增加合法的交通服務供給,市民才不會乘坐黑車。對黑車非法運營也要持續(xù)治理以維護交通秩序、保障乘客權益。但關鍵不是打擊黑車,而是需要正視網約車新政實施后,打車難、打車貴這些老問題再次出現。假如通過增加公共交通、鼓勵出租車網約車仍無法解決市民出行難題,適當放寬對網約車的條件限制,或許也是一種選擇。

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