原標(biāo)題：“一個(gè)月收入能買一輛奔馳”，負(fù)債百億的賈躍亭收入曝光！

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

圖片來源：視覺中國

為了實(shí)現(xiàn)“下周回國”的目標(biāo)，賈躍亭在做最后的努力。

自10月14日，賈躍亭債務(wù)處理小組發(fā)布了賈躍亭在美國申請個(gè)人破產(chǎn)重組申請信息以來，有關(guān)賈躍亭債務(wù)情況的文件正逐步披露出來。

破產(chǎn)公司文件和申請管理公司Epiq Cases網(wǎng)站披露的一份文件顯示，賈躍亭在10月14日提交破產(chǎn)申請文件前6個(gè)月，每月的月收入為93810美元。

背負(fù)百億債務(wù)，賈躍亭每月依然有約66萬元人民幣的收入，按照網(wǎng)友的說法，就是“一個(gè)月一輛奔馳”。

與此同時(shí)，國內(nèi)的債權(quán)人卻看不到收回欠款的希望。這樣的沖突，在網(wǎng)友中引起爭議：

靠薪酬+租金，賈躍亭每月收入66萬元

據(jù)披露，賈躍亭月收入主要分為兩個(gè)部分，其中5萬美元來源于“工資、小費(fèi)、獎(jiǎng)金、加班費(fèi)和傭金（在所有工資扣除前）”欄目。

也就是說，賈躍亭每月的薪酬收入約為35萬元人民幣，按此計(jì)算一年的薪酬收入超過了400萬人民幣。

值得注意的是，9月3日法拉第未來（以下簡稱FF公司）宣布任命畢福康博士（Dr。 Carsten Breitfeld）為全球CEO。同時(shí)，賈躍亭將辭去原CEO職務(wù)，出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官）。

另外，據(jù)媒體報(bào)道，從去年底賈躍亭開始規(guī)劃FF的合伙人制度，他曾表示將在此前拿出的40%個(gè)人股權(quán)基礎(chǔ)上，再拿出40%股權(quán)轉(zhuǎn)為期權(quán)與合伙人分享。

畢?？翟诮邮懿稍L時(shí)也表示，合伙人制度將吸引更多FF員工及外部人士，同時(shí)意味著著FF的實(shí)際控制權(quán)不再掌握在賈躍亭個(gè)人手上，而是轉(zhuǎn)為整個(gè)合伙人委員會。

薪酬收入之外，賈躍亭每月還有43810美元（約31萬人民幣）的收入來自“租金凈收益和其他不動(dòng)產(chǎn)租金凈收益（總收入（扣除前））”。

2017年賈躍亭在美國的5套豪宅曾引起媒體關(guān)注。這5套房產(chǎn)均位于美國洛杉磯Rancho Palos Verdes，分別是瑪格麗特大街7號、14號、15號、19號和91號。美國房產(chǎn)信息網(wǎng)站zillow顯示，7號、19號和91號均為海景別墅，當(dāng)時(shí)市場價(jià)格在800萬美元以上。

圖片來源：澎湃新聞航拍截圖

當(dāng)時(shí)樂視方面曾聲明稱，媒體曝光“豪宅”并不屬于賈躍亭個(gè)人，而是樂視汽車購買，是其駐美辦兼接待辦，并且房產(chǎn)已經(jīng)全部抵押將資金投入至汽車研發(fā)。

當(dāng)時(shí)賈躍亭也在微博發(fā)文澄清稱“被富貴”，澄清中稱，上述房產(chǎn)“是樂視汽車中國高管來美出差和常駐美國的樂視汽車員工住所，因工作需要經(jīng)常會有一二十名中國樂視高管輪流在LA工作，在節(jié)約出差成本的同時(shí)也便于在美員工與國內(nèi)的協(xié)同工作，尤其是存在中美時(shí)差問題，中國白天是美國的晚上，通常需要中美視頻會議，此處也成為樂視汽車生態(tài)美國第二工作點(diǎn)和會議室”。

賈躍亭債權(quán)人曝光：平安銀行、中信銀行在列

此前，賈躍亭債務(wù)處理小組發(fā)布的信息顯示，截至目前，賈躍亭待償還債務(wù)總額約為36億美元，減去已凍結(jié)待處置國內(nèi)資產(chǎn)以及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù)，債務(wù)凈額約為20億美元。

而賈躍亭債務(wù)處理小組提交的一份破產(chǎn)文件列出，目前，賈躍亭的債權(quán)人數(shù)量在100~199之間。在索賠金額排名前20的無擔(dān)保債權(quán)人名單里排名第一的是Shenzhen Yingda Capital Management Co。，Ltd。（深圳英大資本管理有限公司，現(xiàn)“北京英大資本管理有限公司”），索賠理由為個(gè)人擔(dān)保，索賠金額為2.797億美元；

排名第二的是China CITIC Bank Co。，Ltd.Head Office Sales Department（中信銀行），索賠理由為個(gè)人擔(dān)保，索賠金額為2.33億美元；

排名第三的是Ping An Bank Co。，Ltd.Beijing Branch（平安銀行），索賠理由為個(gè)人擔(dān)保和股權(quán)質(zhì)押，索賠金額為2.3億美元。

此前在國內(nèi)剛剛被法院因暫無財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行終結(jié)了訴賈躍亭、樂視控股案執(zhí)行程序的中國民生信托（China Minsheng Trust Co。，Ltd。）則排在第五位，索賠理由為個(gè)人擔(dān)保和股權(quán)質(zhì)押，索賠金額為1.899億美元。

賈躍亭債務(wù)處理小組表示，為了履行對債權(quán)人盡責(zé)到底的承諾，更好更快地徹底解決個(gè)人債務(wù)問題，讓每一位債權(quán)人可以得到平等償債的機(jī)會，賈躍亭在美國主動(dòng)申請個(gè)人破產(chǎn)重組（Chapter 11）。而作為個(gè)人破產(chǎn)重組方案的一部分，由債權(quán)人組成的委員會和信托受托人控制和管理的債權(quán)人信托也將同時(shí)設(shè)立，美國法院認(rèn)定的賈躍亭全部資產(chǎn)和相關(guān)收益也將會通過這種方式轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。該方案完成后，賈躍亭將不再持有任何Faraday Future（FF）的股權(quán)。

而另一份在Epiq Cases網(wǎng)站上披露的文件顯示，此次賈躍亭提出，通過把他在法律上承認(rèn)的全部個(gè)人資產(chǎn)（除去在中國被凍結(jié)或查封的資產(chǎn)），基于預(yù)打包計(jì)劃，注入到為債權(quán)人謀利的債權(quán)人信托中。此次由債權(quán)人投票的預(yù)打包計(jì)劃投票截止時(shí)間為北京時(shí)間2019年11月8日下午5點(diǎn)。

每經(jīng)熱評：先破產(chǎn)再回國賈躍亭這條路行不通

根據(jù)賈躍亭債務(wù)處理小組披露的信息，賈躍亭已于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月13日根據(jù)美國相關(guān)法律主動(dòng)申請個(gè)人破產(chǎn)重組，其名下包括法拉第未來（以下簡稱FF公司）股權(quán)等所有資產(chǎn)將轉(zhuǎn)移到一個(gè)信托基金，而這個(gè)信托基金的權(quán)益歸賈躍亭的債權(quán)人所有。該方案完成后，賈躍亭將不再持有FF公司的股權(quán)。

表面來看，對賈躍亭個(gè)人、債權(quán)人、FF公司，這樣的債務(wù)重組方案是一個(gè)“三贏”的選擇，各方很難拒絕。

對賈躍亭來說，最大的危機(jī)是個(gè)人債務(wù)問題以及信用破產(chǎn)問題。根據(jù)債務(wù)處理小組公開的數(shù)據(jù)，賈躍亭的個(gè)人債務(wù)仍然高達(dá)36億美元，如果算上他在國內(nèi)被凍結(jié)可用于還債的資產(chǎn)，那他的凈債務(wù)仍有20億美元之多。個(gè)人破產(chǎn)是重建個(gè)人信用的第一步，和過往債務(wù)徹底說再見的賈躍亭能以FF公司CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官）的身份回國繼續(xù)推銷電動(dòng)汽車。即便這次創(chuàng)業(yè)再度失敗，也不會波及他個(gè)人的財(cái)務(wù)，于他而言是一項(xiàng)進(jìn)退自如的選擇。

對債權(quán)人來說，賈躍亭國內(nèi)的資產(chǎn)已經(jīng)被輪番凍結(jié)，而這些資產(chǎn)的市場價(jià)值已較當(dāng)初賬面價(jià)值大幅縮水，遠(yuǎn)不足以覆蓋債務(wù)本息，債權(quán)人也都盼望著賈躍亭在汽車行業(yè)大獲成功，畢竟FF公司是賈躍亭清償債務(wù)唯一的希望。既如此，那提前拿到FF的股權(quán)，便屬于超過預(yù)期的清償步驟，而超出預(yù)期的事項(xiàng)更容易獲得人們認(rèn)同。

對FF公司來說，創(chuàng)始人及最大股東賈躍亭的個(gè)人債務(wù)和信用問題，是影響其發(fā)展的重大障礙。FF公司創(chuàng)業(yè)之路險(xiǎn)象環(huán)生，從資金鏈到創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，從合作伙伴到產(chǎn)品質(zhì)量，這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)都曾發(fā)生過危機(jī)。賈躍亭將股權(quán)轉(zhuǎn)移并實(shí)現(xiàn)破產(chǎn)后，F(xiàn)F公司股權(quán)被強(qiáng)制拍賣的風(fēng)險(xiǎn)消除，賈躍亭同時(shí)可以回到中國這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場開拓銷路，這對造車已經(jīng)慢了好幾個(gè)節(jié)拍的FF公司來說至關(guān)重要——中國電動(dòng)汽車補(bǔ)貼已經(jīng)大幅退坡，這對定價(jià)較高的FF公司來說極為不利，鑒于中國電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)轉(zhuǎn)頭向下，留給FF公司的時(shí)間已經(jīng)不多了。

盡管賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)有如此多的“好處”，但破產(chǎn)之后再回國這條路卻行不通，原因有二。

一是法律問題。賈躍亭的個(gè)人負(fù)債，大量位于中國境內(nèi)，而他卻在美國申請破產(chǎn)。盡管美國法律可以接受它國公民的破產(chǎn)申請，但中國的個(gè)人破產(chǎn)制度才剛開始試點(diǎn)，其在美國破產(chǎn)并不適用于中國法律。也就是說，即便那些在美國申報(bào)了債權(quán)的國內(nèi)債權(quán)人，在沒有得到足夠清償?shù)那闆r下，仍舊可以按照中國有關(guān)的法律主張自己的權(quán)利。雖然賈躍亭方面表示，其個(gè)人破產(chǎn)“可以徹底解決債務(wù)問題”，但這仍然只是一廂情愿。

二是FF公司的控制權(quán)問題。債權(quán)人的權(quán)利能否兌現(xiàn)的關(guān)鍵在于FF公司能否按照理想的估值得到發(fā)展并最終上市，但FF公司是一家初創(chuàng)企業(yè)，賈躍亭的債權(quán)人所能掌握的信息極為有限，即便債權(quán)人獲得了償債信托份額，也很難實(shí)現(xiàn)對FF公司的有效管理和監(jiān)督。據(jù)媒體近日報(bào)道，賈躍亭將推出合伙人制度，把公司的頂層治理權(quán)交給“合伙人委員會”。從其他采取類似制度的企業(yè)來看，合伙人掌控了企業(yè)的董事會成員任命權(quán)，而合伙人委員會又掌握了合伙人的提名權(quán)，這意味著合伙人委員會成員實(shí)際上掌握了企業(yè)最終的控制權(quán)，這和他們是否掌握企業(yè)多數(shù)股權(quán)并無關(guān)系。FF公司這種設(shè)計(jì)，如何確保企業(yè)利益不被內(nèi)部人攫取，賈躍亭在合伙人制度當(dāng)中又扮演什么角色，仍然需要更詳細(xì)的信息披露才能說服債權(quán)人。

如果賈躍亭不將FF股權(quán)的轉(zhuǎn)移與個(gè)人破產(chǎn)掛鉤，同時(shí)不將破產(chǎn)完成設(shè)定為回國的先決條件，雖然于他個(gè)人而言極為不利，但對債權(quán)人而言可能是更穩(wěn)妥的安排。用更大的犧牲體現(xiàn)更大的誠意，或許是更好的解決方案，“金蟬脫殼”的說法才能不攻自破。