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國內(nèi)三大航為何在當(dāng)下達(dá)成史上最大訂單？(3)

2022-07-04 03:45:37 來源：央視新聞客戶端 A+A-

南航在公告中指出，當(dāng)前是飛機(jī)引進(jìn)談判的有利窗口期，公司利用當(dāng)前時機(jī)有利于爭取更佳購機(jī)條件，本次飛機(jī)交易也有助于增強(qiáng)公司市場競爭。東航也表示，在航空市場尚未完全恢復(fù)的情況下，引進(jìn)飛機(jī)有利于爭取更優(yōu)的商務(wù)條件，公司在飛機(jī)價格和其他一些商務(wù)條款等方面獲得了比過往更優(yōu)的條件。

買飛機(jī)的錢從哪來？負(fù)債規(guī)模會不會增加？

購買飛機(jī)，對于航空公司來講，是重大資本支出，這會使得航空公司負(fù)債規(guī)模增加。眼下又受疫情不斷反復(fù)以及國際原油價格高企等因素影響，三大航業(yè)績在2022年一季度進(jìn)一步重挫，合計虧損超200億元。在此情況下，買飛機(jī)的錢從哪來？現(xiàn)金流會受影響嗎？會不會使得航空公司負(fù)債規(guī)模進(jìn)一步增加呢？

專家表示，作為高價值產(chǎn)品，飛機(jī)不是現(xiàn)貨交易。同時制造周期都比較長，因此一般簽訂訂單都會提前3—5年。此次訂購的292架飛機(jī)也將分年度、分批次引進(jìn)。以中國國航為例，公開資料顯示，購買的飛機(jī)計劃于2023年至2027年分批交付；控股子公司深圳航空購買飛機(jī)計劃于2024年至2026年分批交付。

在公告中，三大航都表示，買飛機(jī)的錢不需要一次性支付。因為是分年度，每年還分批次交付飛機(jī)，所以按照慣例，也是分期支付部分預(yù)付款，然后于每架飛機(jī)交付日再付清余款。在公告中，三家航空公司都表示，將通過業(yè)務(wù)營運(yùn)、商業(yè)銀行貸款或其他融資方式為本次購買飛機(jī)提供資金。交易金額采用分期支付方式，預(yù)計不會對公司的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運(yùn)營產(chǎn)生重大影響。

中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦：從飛機(jī)這樣的核心資產(chǎn)購入而言，對于優(yōu)化航空公司的整體資本結(jié)構(gòu)，其實是有比較好的一個好處的。國際的大型飛機(jī)采購和交易一般是采用美元計價的方式，新型飛機(jī)是很優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。

釋放何種信號？國內(nèi)航空業(yè)積極融入全球

作為供貨商，空客方面第一時間在官網(wǎng)確認(rèn)了這一訂單消息。空中客車首席商務(wù)官、空中客車國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人謝勒表示：“我們贊揚(yáng)整個空客中國團(tuán)隊以及我們的客戶團(tuán)隊所做的出色工作，他們在艱難的新冠疫情期間進(jìn)行了長期而廣泛的討論。”截至今年5月，在中國內(nèi)地運(yùn)營的現(xiàn)役空客飛機(jī)數(shù)量超過2070架。

專家表示，此次我國三大航司大手筆購買空客飛機(jī)也在釋放一種積極信號，這再次印證空客和中國航空業(yè)深度合作模式被高度認(rèn)可。此外，空客在天津有三個生產(chǎn)總裝線，這也體現(xiàn)了飛機(jī)制造商和國內(nèi)航空工業(yè)良好的協(xié)同融合發(fā)展。

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