“列車撞鳥(niǎo)”的危險(xiǎn)性高嗎？鐵路列車也要防鳥(niǎo)撞嗎(2)

2025-01-19 11:09:03 來(lái)源：中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲 A+A-

2023年3月，一輛由四川廣元開(kāi)往湖北漢口的列車也因撞上鳥(niǎo)類，造成臨時(shí)停靠及后續(xù)列車順延晚點(diǎn)的情況。

那么，相對(duì)于“飛機(jī)撞鳥(niǎo)”帶來(lái)的影響，大家同樣關(guān)注，列車遇到類似情況后，鳥(niǎo)類給列車帶來(lái)的瞬時(shí)沖擊力有多大？由此帶來(lái)的危害可能有哪些？江西南昌車輛段南昌西動(dòng)車組運(yùn)用一所診斷工程師鄧梁材在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到300km/h，0.25公斤的飛鳥(niǎo)可產(chǎn)生相當(dāng)于1000公斤的重物撞擊力。

也就是說(shuō)，一只小鳥(niǎo)會(huì)瞬間化身成一顆“子彈”。那么，我們的列車防撞擊性能如何呢？鄧梁材介紹，根據(jù)相關(guān)測(cè)試：1公斤重的飛鳥(niǎo)以400km/h的速度撞擊時(shí)，撞碎高鐵列車玻璃的概率不會(huì)高于5%。可查公開(kāi)資料還顯示，投入運(yùn)行的CRH380A動(dòng)車組，前風(fēng)窗玻璃能夠經(jīng)受得住1千克鋁彈以540km/h的速度撞擊而不被穿透。

一位鐵路運(yùn)行部門的工作人員進(jìn)一步解釋，即使沒(méi)有鳥(niǎo)類的影響，在300公里的時(shí)速下，車頭受到的空氣阻力也非常大，像不停地穿越磚墻，因此高鐵列車的車頭擋風(fēng)玻璃必須采用足夠堅(jiān)硬輕便的多層設(shè)計(jì)，確?！皥?jiān)不可摧”。正因?yàn)闄C(jī)頭相對(duì)封閉且有很強(qiáng)的防護(hù)措施，飛鳥(niǎo)碰撞對(duì)司機(jī)和乘客的直接威脅相對(duì)較小。

當(dāng)然，如果飛鳥(niǎo)撞擊的是列車其他部位，例如受電弓——也就是列車車頂上像小手臂一樣的裝置，它連接列車和電網(wǎng)，讓高鐵在滑行狀態(tài)下得到供電，一旦它遭到撞擊，也會(huì)對(duì)列車造成影響；此外，如果在高原地區(qū)，氣候、氣壓的變化，也在考驗(yàn)列車的抗擊打能力。但和“飛機(jī)撞鳥(niǎo)”比較，“列車撞鳥(niǎo)”危險(xiǎn)性相對(duì)較低。

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