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我國綠色船舶制造加速實現(xiàn)自主配套

2026-01-25 08:03:39 來源：央視新聞客戶端 A+A-

作為國家海洋戰(zhàn)略的重要支撐，近年來，我國船舶工業(yè)，尤其是綠色高附加值船型的建造，已逐漸成為一張走向世界的新名片。

在上海長興島的中船滬東中華造船，多艘大型LNG運輸船，也就是液化天然氣運輸船正在加緊建造，而許多核心部件的持續(xù)供給是保障船舶高質(zhì)量交付的關(guān)鍵，跟隨記者一起去現(xiàn)場看看。

絕緣箱——LNG運輸船的“保溫盔甲”

總臺記者肖冰毅：

這里是滬東中華造船的一家核心零部件的配套工廠，自動化流水線正在作業(yè)，為滬東中華建造的主力船型大型LNG運輸船制作關(guān)鍵核心部件——絕緣箱。液化天然氣需要在零下163攝氏度的超低溫下儲存和運輸，而絕緣箱就是LNG運輸船貨艙艙體圍護(hù)系統(tǒng)的隔熱單元，木質(zhì)的箱子里裝了很多隔熱棉。

一艘17.4萬立方米的LNG運輸船需要大約6萬個絕緣箱，無縫銜接地安裝在貨艙的鋼板之間，相當(dāng)于給整艘船打造一個“保溫盔甲”，包裹住超低溫的液化天然氣，保障運輸安全穩(wěn)定。目前該條自動化流水線年產(chǎn)約43萬個絕緣箱，基本滿足船廠LNG運輸船建造的自主配套。

中船集團(tuán)滬東中華LNG副總建造師黃華兵：

目前滬東中華手持高附加值LNG船訂單有50多艘，國際客戶對于這個船型的需求量較大，絕緣箱作為LNG船核心配件，首先，性能可靠是根本。絕緣箱精度要求達(dá)到毫米級，能夠長期承受極端低溫環(huán)境，確保LNG在長途海運中穩(wěn)定安全。同時，從設(shè)計、材料到制造工藝，我們現(xiàn)在實現(xiàn)了全鏈條自主化，國產(chǎn)化率顯著提升，實現(xiàn)了自主可控，擺脫了過去技術(shù)和產(chǎn)能一度制約我們造船步伐的局面。

自動化產(chǎn)線讓核心部件生產(chǎn)提速

總臺記者肖冰毅：

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