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我國綠色船舶制造加速實(shí)現(xiàn)自主配套(2)

2026-01-25 08:03:39 來源：央視新聞客戶端 A+A-

產(chǎn)線的自動化程度很高，現(xiàn)在絕緣箱的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了怎樣的快速、智能化的制造？

中船集團(tuán)滬東中華LNG副總建造師黃華兵：

這條生產(chǎn)線是我們和上海交通大學(xué)共同開發(fā)應(yīng)用的絕緣箱裝配線，通過引入智能化管控系統(tǒng)，和自動化的機(jī)械設(shè)備，從單個的板材到全部組裝完成，只需要幾分鐘的時間，裝配效率提升一倍，產(chǎn)品合格率也更高。

中船集團(tuán)滬東中華LNG副總建造師黃華兵：

同時我們還有一個智能的倉儲庫，每一個絕緣箱生產(chǎn)完成后，都有一個“數(shù)字身份證”，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化追蹤，智能倉庫可以對應(yīng)上不同型號的箱子，即時存取，非常高效且精準(zhǔn)。

智能制造+自主創(chuàng)新高端海洋裝備新動能

總臺記者肖冰毅：

未來我們還有哪些研發(fā)方向？

中船集團(tuán)滬東中華LNG副總建造師黃華兵：

可以說絕緣箱的突破是一個縮影，下一步我們還要帶動整個LNG船國產(chǎn)配套產(chǎn)業(yè)鏈的升級。比如LNG船上需求量也同樣很大的低溫閥門，它是LNG輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。一艘17萬立方米的LNG船需要上千個低溫閥門，目前我們已經(jīng)攻克了自主研制和生產(chǎn)的壁壘。

中船集團(tuán)滬東中華LNG副總建造師黃華兵：

我們未來還會聯(lián)合國內(nèi)高校和供應(yīng)鏈企業(yè)等等，進(jìn)一步提升從設(shè)計到制造的全流程智能化水平和國產(chǎn)化率，讓中國造的LNG船性能更優(yōu)、成本更低、競爭力更強(qiáng)。

總臺記者肖冰毅：

從一個絕緣箱，到一條自動化生產(chǎn)線，再到未來全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的目標(biāo)，不再僅限于簡單的“總裝集成”，核心部件的自主配套，將會繼續(xù)成為我們國家船舶制造業(yè)的堅實(shí)基石。

(責(zé)任編輯：zx0204)

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