馬道頭村，廣西欽州市靈山縣舊州鎮(zhèn)石橋村的一個(gè)自然村屯。昔日，群山環(huán)抱，鮮為人知；如今，因平陸運(yùn)河第一級(jí)樞紐——馬道樞紐在此建設(shè)，有了些名氣。

3月2日，4000多名建設(shè)者忙碌在馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。這條新中國(guó)成立以來(lái)第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程，正向著今年通航的目標(biāo)加速?zèng)_刺。

“馬道”之名因何而來(lái)？

“歷史上這里三江匯流，山高水急，馬行至此無(wú)法前進(jìn)，得名‘馬到頭’，后慢慢演變?yōu)椤R道頭村’?！笔瘶虼逯伟仓魅钨噰?guó)秋介紹。

平陸運(yùn)河在此劈山開(kāi)河、打通阻隔。平陸運(yùn)河集團(tuán)董事長(zhǎng)王劼耘說(shuō)：“定名‘馬道樞紐’，既承載著當(dāng)?shù)氐臍v史記憶，更蘊(yùn)含著‘馬到成功、馬年通航’的寓意?！?/p>

在馬道樞紐一號(hào)觀測(cè)臺(tái)遠(yuǎn)眺，世界級(jí)內(nèi)河省水船閘的“骨架”巍然矗立，雙線5000噸級(jí)船閘“劈”開(kāi)山巒。

00后項(xiàng)目技術(shù)員顏榮秋抱起2歲兒子。這名靈山本地年輕人連續(xù)3個(gè)春節(jié)守在工地，陪著樞紐“長(zhǎng)大”的時(shí)間，比陪孩子還多。

“能參與家門(mén)口的大工程，特別自豪?！卑押⒆咏慌c家人，顏榮秋匆匆向工地走去。

“注意溫度，控制速度！”同樣在工地上過(guò)了3個(gè)春節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)工程師陸冠臻和團(tuán)隊(duì)正進(jìn)行混凝土澆筑等工作。“期盼運(yùn)河早日通航?！标懝谡橄胫锐R道樞紐通航后帶女兒來(lái)這看看，告訴她“這是爸爸曾經(jīng)奮斗過(guò)的地方”。

走進(jìn)船閘航道，300米長(zhǎng)、34米寬的室內(nèi)停泊區(qū)蔚為壯觀，人字閘門(mén)高聳。

“馬道樞紐創(chuàng)下3個(gè)世界之最：在建最大內(nèi)河省水船閘、最高水頭的省水船閘、運(yùn)行速度最快的省水船閘。”平陸運(yùn)河馬道樞紐現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部副經(jīng)理李波語(yǔ)帶自豪。作為全線體量最大、人員投入最多的控制性工程，馬道樞紐打通郁江與欽江流域分水嶺，通過(guò)雙線船閘實(shí)現(xiàn)水位平穩(wěn)過(guò)渡，是全線水運(yùn)調(diào)度的“咽喉”。

“帶你去看看‘地下森林’，保你眼前一亮?！崩畈ㄙu(mài)了個(gè)關(guān)子。沿著樓梯下行4層，步入迷宮般的輸水長(zhǎng)廊。一旁的三級(jí)省水池由上百根巨型立柱構(gòu)成，果然如一片“地下森林”，托舉起上方龐大的省水池結(jié)構(gòu)。

“船閘關(guān)閉后，水流從這里注入，為5000噸級(jí)船舶搭建‘水樓梯’?！崩畈ń榻B，“節(jié)水系統(tǒng)使船閘運(yùn)行節(jié)水超60%，第一級(jí)和第三級(jí)省水池重疊布置的設(shè)計(jì)更是創(chuàng)新之舉?！?/p>

循著航道繼續(xù)向前，抵達(dá)188米高的2號(hào)邊坡。站在坡頂俯瞰，馬道樞紐臥于山坳之間，蔚為大觀。

李波說(shuō)：“這里地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，邊坡挖掘采取開(kāi)挖一級(jí)加固一級(jí)的方式。馬道樞紐5個(gè)邊坡開(kāi)挖土石方足夠填滿4000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池?！?/p>

巨量土石去哪了？

答案在2號(hào)邊坡旁的馬道樞紐產(chǎn)業(yè)園區(qū)里——3000畝場(chǎng)地全部由運(yùn)河建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)的土石方回填建成。園區(qū)的菜地里，小番茄、南瓜長(zhǎng)勢(shì)喜人。

“我們用部分回填土種植適宜果蔬，發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)供給建設(shè)者?！睆V西大學(xué)農(nóng)學(xué)院副教授唐小付說(shuō)。

向西望，一座長(zhǎng)達(dá)240米的“動(dòng)物天橋”橫跨兩岸。橋面覆土植綠，仿原生態(tài)，專供斑林貍、豹貓等野生動(dòng)物遷徙。

馬道頭村距海不足百里，但村中許多老一輩人從未真正見(jiàn)過(guò)大海。

“百年前，有挑鹽工和鹽商希望有一條通江達(dá)海的航道，因資金和技術(shù)不足未能如愿?！辟噰?guó)秋說(shuō)，“世界級(jí)船閘與智慧運(yùn)河即將建成，這個(gè)愿望就要實(shí)現(xiàn)了。”

運(yùn)河開(kāi)始修建后，村部里新話題不斷：又有村民回遷到“運(yùn)河新村”，又有超市、旅店開(kāi)業(yè)，快遞驛站擴(kuò)建，村小學(xué)名字里多了“運(yùn)河”二字……

村民盧森說(shuō)：“我們夫妻在工地上干活，工作送上門(mén)，一年能掙六七萬(wàn)！”

自平陸運(yùn)河馬道樞紐項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，靈山縣政府對(duì)接用工需求、挖掘富余勞動(dòng)力，助力群眾就近就業(yè)增收?！敖衲?，我們將把用工送工服務(wù)延伸到平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶企業(yè)?！膘`山縣人力資源和社會(huì)保障局局長(zhǎng)陳振新表示。

“這幾年，硬化路通到每家每戶門(mén)口。”石橋村黨支部書(shū)記賴開(kāi)井介紹，“圍繞平陸運(yùn)河建設(shè)需求，石橋村新建兩條直通馬道樞紐的雙向永久性硬化公路，一條省道也借馬道樞紐建設(shè)契機(jī)拓寬修繕，年內(nèi)通車(chē)?！?/p>

走上永久性硬化路，幾分鐘就可抵達(dá)馬道樞紐產(chǎn)業(yè)園區(qū)。園區(qū)內(nèi)，集裝箱改造的主題郵局、理發(fā)廳、醫(yī)務(wù)室、心理咨詢室、超市等應(yīng)有盡有；分布式光伏電站、混凝土配送中心等生產(chǎn)設(shè)施開(kāi)足馬力。

“平陸運(yùn)河通航后，園區(qū)的大部分生活類基礎(chǔ)設(shè)施將移交當(dāng)?shù)?，持久惠及群眾。”平陸運(yùn)河馬道樞紐工程管理部部長(zhǎng)甘鷺告訴記者。

走出村部大門(mén)，春光正好。“期盼著巨輪從此通過(guò)，我們的小山村會(huì)更繁榮，好日子還在后頭！”賴開(kāi)井說(shuō)。

（人民網(wǎng)記者嚴(yán)立政參與采寫(xiě)）

《人民日?qǐng)?bào)》（2026年03月03日02版）