神舟十四號(hào)任務(wù)創(chuàng)造了中國(guó)載人航天史上多個(gè)“首次”,神舟十四號(hào)乘組也被稱(chēng)為“最忙乘組”。作為“最忙乘組”的指令長(zhǎng),陳冬在軌見(jiàn)證了中國(guó)空間站“T”字構(gòu)型的落成;他也是神舟二十號(hào)任務(wù)的親歷者,在舷窗裂紋的危機(jī)中鎮(zhèn)定指揮,完成了一場(chǎng)教科書(shū)式的應(yīng)急處置。
航天員陳冬:
今天我想以一名親歷者的身份與大家分享我最近神舟二十號(hào)任務(wù)的經(jīng)歷,以及這些年在追夢(mèng)、圓夢(mèng)、再追夢(mèng)過(guò)程中的一些感悟。
神二十任務(wù)最難忘的是返回前發(fā)現(xiàn)舷窗玻璃出現(xiàn)裂紋,以及隨后采取的換乘返回方案。在2025年11月4日、原定返回的前一天,當(dāng)時(shí)在做返回前的檢查確認(rèn)工作,突然發(fā)現(xiàn)類(lèi)似三角形的裂紋,我的第一判斷是在最外層玻璃上出現(xiàn)裂紋,并且貫穿,但不影響我們駐留的安全。后續(xù)也從不同角度不同光線條件下,對(duì)異常位置進(jìn)行了詳細(xì)的拍照,我們還利用了空間站40倍顯微鏡進(jìn)行觀察。

圖像傳回地面后,經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)10多位玻璃領(lǐng)域?qū)<业木o急研判,確認(rèn)裂紋貫穿了舷窗最外層玻璃,從我們發(fā)現(xiàn)裂紋到地面指揮部作出推遲返回的決定,不到12個(gè)小時(shí)。得到要推遲返回的消息后,地面及時(shí)跟我們通報(bào)了相關(guān)的情況,要求我們做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

工程指揮部迅速啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案,最終決定我們神二十乘組改乘當(dāng)時(shí)正對(duì)接在空間站的神舟二十一號(hào)飛船返回,同時(shí)緊急發(fā)射一艘新的神舟二十二號(hào)飛船前往空間站,以備神舟二十一號(hào)乘組后續(xù)返回之需,我們?cè)谲墪r(shí)間比原計(jì)劃延長(zhǎng)了9天,直至11月14日才乘坐神舟二十一號(hào)飛船安全返航。

我們深知


































