值得一提的是，部分學(xué)員對(duì)此很支持，認(rèn)為這樣確實(shí)有利于提高培訓(xùn)質(zhì)量，有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，也方便通過評(píng)價(jià)對(duì)教練能力進(jìn)行分級(jí)。但教練的態(tài)度卻有所不同，一位受訪教練表示，“不過先學(xué)習(xí)后付費(fèi)，對(duì)于有些駕?？赡茈y以接受，如果學(xué)員參加培訓(xùn)后拒絕付費(fèi)，可能會(huì)引起糾紛。”

學(xué)不夠不能約考 部分學(xué)員或無法畢業(yè)

新《大綱》對(duì)部分車型的培訓(xùn)學(xué)時(shí)做了調(diào)整，C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)、60學(xué)時(shí)，比此前施行的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。在實(shí)際操作培訓(xùn)學(xué)時(shí)方面新《大綱》也有調(diào)整，如C1、C2證的科目二和科目三總的培訓(xùn)學(xué)時(shí)分別為40學(xué)時(shí)、38學(xué)時(shí)，而C1、C2科目三的培訓(xùn)學(xué)時(shí)均為24學(xué)時(shí)。這意味著，新《大綱》之下，C1、C2證的實(shí)際操作培訓(xùn)總學(xué)時(shí)，將分別調(diào)整為36學(xué)時(shí)、34學(xué)時(shí)。

同時(shí)，新《大綱》還規(guī)定，“安全文明駕駛常識(shí)”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。而“安全文明駕駛常識(shí)”教學(xué)應(yīng)該與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合；“基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛”與“道路駕駛”也可進(jìn)行交叉訓(xùn)練，也就是說，學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，一邊上車實(shí)際操作練習(xí)，科目二與科目三可以相結(jié)合。這樣做不僅節(jié)約時(shí)間，也節(jié)約了駕考成本。

另外，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)”和“安全文明駕駛常識(shí)”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、交通安全體驗(yàn)等多種方式，課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時(shí)。

此外，新《大綱》取消對(duì)每項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容具體學(xué)時(shí)的規(guī)定，只對(duì)每一部分的總學(xué)時(shí)進(jìn)行要求，此前的《大綱》對(duì)每個(gè)科目?jī)?nèi)每一個(gè)小項(xiàng)目的培訓(xùn)，都規(guī)定了具體的學(xué)時(shí)。

“以往都要求按照從科目一至科目三的順序進(jìn)行考試，而且科目二、三的培訓(xùn)只看學(xué)時(shí)多少，不看培訓(xùn)里程，所以學(xué)員往往會(huì)在難度更高的科目二上占用較多課時(shí)。這樣一來，學(xué)員通過科目二考試后，可能存在刷學(xué)時(shí)等方式以減少培訓(xùn)時(shí)間?！笔熊嚬芩嘘P(guān)人員介紹，科目三和科目二的考試順序也可以打亂，學(xué)員可以同時(shí)參加：“這樣一來駕考靈活度更高，但并不是說要求就降低了，因?yàn)樾隆洞缶V》要求科目三的學(xué)時(shí)必須要落實(shí)到位?！?/p>

然而部分學(xué)員卻認(rèn)為，在時(shí)間方面，新《大綱》中的要求更為靈活，但一些消費(fèi)者卻另有擔(dān)憂，因?yàn)檫@也意味著，學(xué)時(shí)不夠的話不能約考。

毋庸置疑，受此影響最大的莫過于“天分稍遜”的學(xué)員。一位擁有15年駕齡的王先生告訴筆者，早些年還沒有實(shí)行刷卡制度時(shí)，教練通常會(huì)自主讓這部分學(xué)員多練習(xí)，后來實(shí)行了刷卡制度，教練也會(huì)跟練得比較好的學(xué)員商量，把卡讓出來給這部分進(jìn)步較慢的學(xué)員練習(xí)，但新《大綱》實(shí)施后，對(duì)時(shí)間有了嚴(yán)格的規(guī)定，這也意味著，進(jìn)步較慢的學(xué)員可能會(huì)面臨無法“畢業(yè)”的情況。這無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)?！暗@樣也有好處，就是實(shí)現(xiàn)了真正的優(yōu)勝劣汰?！鄙鲜鋈耸咳缡钦f。

里程不少于300公里 學(xué)費(fèi)難降

根據(jù)駕考新《大綱》，從10月1日起，科目二與科目三可以一起考。不過，新《大綱》指出，各省應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際對(duì)各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求，最低不得少于300公里。據(jù)了解，相關(guān)部門和政策對(duì)培訓(xùn)里程做出要求，這還是頭一回。

據(jù)了解，多數(shù)人表示這一規(guī)定的要求并不算太高，但對(duì)于新《大綱》規(guī)定，C1、C2證科目三的培訓(xùn)學(xué)時(shí)為24學(xué)時(shí)，至于“培訓(xùn)里程不得少于300公里”這一條規(guī)定，相關(guān)人員表示，這其實(shí)對(duì)于學(xué)員學(xué)習(xí)來說更好,更有利于學(xué)員熟悉車輛操作、積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，“開車并不難,駕駛中的車感和手感培養(yǎng)卻不容易，300公里培訓(xùn)下來，基本都會(huì)有個(gè)駕駛基礎(chǔ)?！?/p>

但是在部分準(zhǔn)備上駕校的消費(fèi)者而言，“培訓(xùn)里程不得少于300公里”的規(guī)定并沒有解決駕校收費(fèi)高的問題。據(jù)悉，此前正規(guī)駕校的學(xué)車費(fèi)用都是報(bào)名時(shí)一次性收取，地域和城市不同，學(xué)車費(fèi)用相差較大，補(bǔ)考則要另行繳費(fèi)。C2證的培訓(xùn)價(jià)格普遍要比C1證的價(jià)格高。不少學(xué)員認(rèn)為，如果新《大綱》僅是減少了實(shí)際培訓(xùn)課時(shí)，培訓(xùn)成本下降，學(xué)車費(fèi)用有可能下降，但新《大綱》還規(guī)定培訓(xùn)里程不少于300公里，這極有可能增加培訓(xùn)成本，從而導(dǎo)致學(xué)費(fèi)上漲。

相關(guān)報(bào)道:

• 商州駕校一學(xué)員駕考科目三過關(guān)后 激動(dòng)倒地身亡
• 交通部推動(dòng)駕照培訓(xùn)先學(xué)后付模式 將于下月實(shí)施
• 女子遭駕校教練猥褻要求退學(xué) 駕校：需扣65%學(xué)費(fèi)
• 駕校女學(xué)員遭教練“咸豬手” 教練：當(dāng)成女兒了
• 男生駕照沒考完教練失聯(lián) 繼續(xù)練車需再交費(fèi)
• 西安駕考通過率低駕校遇冷 訓(xùn)練率低或?yàn)榈椭饕?/a>
• 駕駛證自考試點(diǎn)遇冷：費(fèi)用或超駕校 場(chǎng)地不好約
• 駕校教練醉駕撒潑襲警 被罰10年不得考證駕車