他們不是開火車的司機(jī)，也不是維修保障鐵路線路的巡守工，而是負(fù)責(zé)列車清潔的工人。干凈整潔的列車洗手間背后，凝聚了他們多少的付出？火車上的排泄物到底是如何處理的？讓我們跟隨央視財經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時》記者鏡頭走進(jìn)“卸污工”這個工種背后的酸甜苦辣。

尿不濕、發(fā)卡統(tǒng)統(tǒng)堵在衛(wèi)生間鐵路“卸污工”手工掏糞惡心到吐

每天五點(diǎn)，韓春茆準(zhǔn)時起床，簡單地梳洗之后，他會給妻子張長鳳和自己煮好一鍋棒子面粥做早餐。6點(diǎn)的上海，窗外還是一片漆黑，告別了妻子，韓春茆頂著清晨的寒風(fēng)出門了。

上海鐵路局紅廈公司上海站卸污班副工長韓春茆：今天這個風(fēng)比較大，而且挺冷的，天雖然冷，但是我們上班是不可以遲到的，因?yàn)檫@個火車是不等我們的，我們必須要在它出發(fā)之前我們要到單位接崗，因?yàn)榇蠹矣幸粋€交接班的。

韓春茆是上海鐵路局上海站卸污班的副工長。他所在班組，主要工作只有一個，那就是對列車污水、糞便等排泄物進(jìn)行清理。韓春茆的家距離上海站只有15分鐘的路程，但他總是早早出門，6點(diǎn)半準(zhǔn)時到崗。走進(jìn)工作的地點(diǎn)，韓春茆要做的第一件事就是去泵房把壓力泵打開。

韓春茆：這是第一件事情，這是頭等大事，它等于是我們的心臟，要保證它的正常運(yùn)作，如果它這個聲音有異常響聲那就是機(jī)器有故障，或者是皮帶就松掉等等的問題。

一走進(jìn)班組的辦公室，韓春茆就像上緊的發(fā)條一樣，迅速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

韓春茆：領(lǐng)導(dǎo)您好，我是上海站排污組，我昨天作業(yè)情況一切正常，好的，匯報完畢，再見。好，交接班好了，你們正常下班，兄弟們辛苦了。

7點(diǎn)，班組簡單交接之后，韓春茆和工友們新的一天開始了。綠皮車時代，車廂里的廁所直通鐵軌，而如今衛(wèi)生間早就更新?lián)Q代，既環(huán)保，打掃起來也方便。

韓春茆：它衛(wèi)生間所有的污水全在這個污箱里面，它也是真空的，你廁所一弄直接就下去了，它也是真空的，這個是污箱，污味全部在里面。

用真空管道抽吸出來的排泄物再被輸送到地下的排污管，最后匯集到化糞池中集中處理。韓春茆告訴記者，一輛普速列車需要抽吸34個集便箱，一輛高鐵列車需要抽吸8-16個集便箱。

春運(yùn)期間排泄物大大增加，抽吸所需的作業(yè)時間是平時的2-3倍，這大大增加了卸污工人的工作量。2007年，上海鐵路局率先在上海站安裝固定式真空卸污作業(yè)設(shè)備，組建了卸污班組，為每天的多趟列車進(jìn)行集中的處理、卸污作業(yè)。

上海鐵路局紅廈公司總經(jīng)理李檀：像今天春運(yùn)，我們會增加到108趟列車，分別是在紅橋站、上海站和上海南站進(jìn)行作業(yè)。目前我們公司分別設(shè)立了三個卸圬班組，員工是59個人，每天上班作業(yè)人員有20多名，對每天的100多趟列車進(jìn)行集中的處理、卸污，為我們的后勤生產(chǎn)提供保障服務(wù)。

真空卸污單元被設(shè)置在兩路鐵軌中間的股道，股道狹窄，僅有1.8米，卸污工人就在這個狹窄的列車夾縫中穿行作業(yè)。隨著春運(yùn)的來臨，列車越來越多，稍不留神，如果靠近鄰線列車的路軌，極容易發(fā)生危險，所以，每次上道作業(yè)，卸污班必須配備兩名防護(hù)員。

韓春茆告訴我們，高鐵列車發(fā)車快，作業(yè)時間短，甚至常常要求在10分鐘內(nèi)完成卸污作業(yè)，所以工人作業(yè)時必須來回快速行走，提高效率?？烧谶@時，情況發(fā)生了變化。此刻，三輛列車一起進(jìn)站，需要同時卸污，工作氣氛頓時更緊張了。

韓春茆：現(xiàn)在我們要一起做，把這個快1101把它做完，然后再做動321，再做高鐵。這時候就很緊張的，因?yàn)檫@個車都是趕點(diǎn)。

這輛D321動車要求9點(diǎn)40分就要發(fā)車，所以卸污工人必須在十分鐘內(nèi)把16個集便箱抽吸干凈。記者在現(xiàn)場感受到，抽出吸污真空管的時候，排污口散發(fā)出一股股惡臭，工人們卻渾然不覺，集中精神進(jìn)行作業(yè)。做完這一趟動車，工人馬俊領(lǐng)已經(jīng)是滿頭大汗。

對韓春茆來說，今天的工作并不順暢，Z267和K1151趟次列車卸污過程當(dāng)中，吸污真空管道都相繼發(fā)生了堵塞。為了不影響下面卸污作業(yè)的效率，韓春茆要盡快組織人力物力對堵塞故障進(jìn)行排除。

韓春茆：現(xiàn)在這個情況是這個情況，它這個堵住了，我這個球閥現(xiàn)在關(guān)不嚴(yán)，按照標(biāo)準(zhǔn)是能推到位的但是現(xiàn)在我怎么推都推不到位，現(xiàn)在能看到這個東西的，你看，我們把它打開來看，現(xiàn)在我把它打開，把卡位送到位，這個就是衛(wèi)生巾，把閥打開，現(xiàn)在把閥打開，能看到吧，這一個就是能看到了，應(yīng)該是還有這是什么東西？鐵的，卡子的，這個還有東西，這個你看，有煙頭，這是塑料的，還有我們的一個，我看看，這個應(yīng)該是像女人的頭上裝飾品一樣，對，這個東西堵塞，如果堵在這個管子里面，很不好弄。

韓春茆告訴我們，像這樣的鐵疙瘩掉進(jìn)集便箱，極易造成管道堵塞，好在今天堵塞的位置處在真空管道的口子上，肉眼還能看得見?？墒橇硪粋€卸污單元的堵塞疏通起來就不是那么容易了。

韓春茆：堵住的這一個沒有聲音很小的，證明它里面堵住了，具體是什么東西我們也不知道，因?yàn)槿丝床坏嚼锩?，所以下面我要打開彎頭進(jìn)行一個檢查，檢查疏通。注意點(diǎn)，防止噴到。

央視財經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時》記者：這是什么？

韓春茆：像這種小孩的尿不濕，它在底下堵的很死，拿鉤子來。碰到這種情況很難處理，你看這個，他包括吃的這種是真空包裝雞腿袋子什么的，你看瓶蓋子這個東西堵的很嚴(yán)實(shí)的，方便面叉子。

經(jīng)過約十分鐘的疏通，彎頭連接處的堵塞物終于被全部移除。此時，大家都累出了一身汗。

上海鐵路局紅廈公司上海站卸污班工人申海龍：剛剛趕的這趟車作業(yè)，包括里面的衣服都濕了。

央視財經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時》記者：當(dāng)時就是不能疏通時候，還是很緊張？

申海龍：對，因?yàn)檫@個我們都是在趕時間，其實(shí)也是在搶時間，你看今天又特殊情況，列車大面積晚點(diǎn)，可能說給我們的預(yù)留作業(yè)時間就很短，如果我們再去疏通這個故障的話，可能給我們的時間就更短。

申海龍是上海站卸污班唯一一名大學(xué)生，做卸污工作已經(jīng)整整兩年了，疏通工作現(xiàn)在做起來已經(jīng)得心應(yīng)手，他告訴我們，像這樣的堵塞疏通工作他一個星期會碰上好幾回。

上海鐵路局紅廈公司上海站卸污班工人申海龍：特別是這種普速車，因?yàn)樗猛鞠鄬碇v比較長，然后可能旅客車上有一些人不好的習(xí)慣，丟掉一些東西它積在里面越積越多，它都積在卸污箱，它沉在卸污箱底部，它抽吸的時候直接堵在這里。

卸污作業(yè)股道已經(jīng)配備了應(yīng)急疏通工具，但是有時候卸污工人還不得不用手把堵塞物一點(diǎn)一點(diǎn)從管道內(nèi)掏出來。

申海龍：有時候是塑料紙在里面泡的時間長了，你一鉤它就碎了，碎了堵在里面反而更難掏，那就是要用手伸進(jìn)去慢慢的一點(diǎn)一點(diǎn)掏。

剛做這份工作時，直接接觸排泄物，申海龍在心理上很排斥。可是卸污工作責(zé)任重大，時間緊任務(wù)重，逐漸讓他慢慢克服了這道心理關(guān)。

韓春茆在卸污班工作了整整8年，第一次疏通堵塞管道的經(jīng)歷也讓他終身難忘。

韓春茆：第一次發(fā)生我不懂，我說師傅怎么沒氣了，我用對講機(jī)，呼叫我們師傅。特別著急，因?yàn)槎氯耍@一節(jié)車廂我做不完，要影響旅客在車上面的乘車環(huán)境的，要方便的時候，沒有辦法用洗手間，當(dāng)時很著急的。師傅說，不急不急，我來處理。當(dāng)時疏通感覺到都要嘔吐了。

央視財經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時》記者：真嘔吐了。

韓春茆：真嘔吐了，感覺到臟。

如果堵塞的排污管道不疏通，列車上的衛(wèi)生間不能正常使用，列車上的秩序可能就會亂成一團(tuán)。為了讓所有旅客都能舒適出行，韓春茆逐漸愛上了這個工作崗位，這一干就干了整整8年。

韓春茆：我們這個做我們這個卸污工，首先肯定不怕臟，你怕臟你干不了這個活的。因?yàn)槲乙彩莻€很普通的農(nóng)村出來打工的，我想自己是普通人，但是能自己做一點(diǎn)對社會有意義的事，感覺到自己還是有點(diǎn)價值的。

一天工作18個小時年年春節(jié)他們都在掏糞

年前，外出的人回家；年后，回家的人再次外出，循環(huán)往復(fù)。飛馳的火車無形中充當(dāng)了一條紐帶，連接著游子與家的距離?？墒怯泻芏嗦每涂赡苓€不知道，如今的火車衛(wèi)生間早就采用了真空設(shè)備處理排泄物，如果把理應(yīng)扔到垃圾箱里的廢棄物，比如果凍殼、方便面叉子、塑料袋、衛(wèi)生巾，隨手扔到了廁所的蹲便器或者馬桶里，這隨手的一扔極容易堵塞排污管道，會給卸污工人的工作造成極大的困擾。嚴(yán)重的情況甚至可能影響到很多列車不能正點(diǎn)發(fā)車。

深夜23：20分，卸污班終于完成了今天最后一趟車次的卸污工作。

上海鐵路局紅廈公司卸污班副工長韓春茆：兄弟們今天辛苦了，前天普通車和高鐵我們順利的作業(yè)完畢，圓滿的完成了卸污任務(wù)，大家洗洗澡休息休息，明天早晨5點(diǎn)鐘還要起床作業(yè)，大家今天開心不開心。

工人：開心。

韓春茆：累不累？

工人：累。

從早晨5：34第一趟列車的工作，到深夜23：20分最后一趟列車的卸污工作，卸污班的工人們連續(xù)工作18小時，完成了全天25個趟次的卸污任務(wù)。

韓春茆：現(xiàn)在的心情，在最后一趟車，完成的一霎那間，整個身心，我的心也就輕松下來了，這個心也放下來了，因?yàn)檎麄€作業(yè)中，我的心一直在提著的，因?yàn)殡S時要注意列車的動態(tài)，早到，晚到，但是我們都要保證列車正常發(fā)車，所以說這時候也是最累的時候，但也是我最開心的時候。

完成了一天18個小時的連續(xù)工作，卸污班隊員都已經(jīng)非常疲憊了。

上海鐵路局紅廈公司上海站卸污班工人申海龍：好累好累，腿啊，非常累，整個人也非常疲憊。像現(xiàn)在25趟車，一天走個二三十公里下來之后，都非常累，一般會都洗洗，抓緊時間休息。

第二天最早的一趟列車5：34到達(dá)，也就是說休息時間只剩下不到五個小時了。

申海龍：中間的話我們要時刻關(guān)注對講機(jī)，會傳出臨時、突發(fā)性的事情，包括有時候馬上即將到來的春運(yùn)期間，晚上都有車，這只是臨時在這里躺下，肯定不能睡的很踏實(shí)。

申海龍介紹說，今年春運(yùn)40天，會增加7趟以上臨時列車的卸污作業(yè)，也就是說從凌晨零點(diǎn)到5點(diǎn)，每一個小時都有卸污任務(wù)，因此隊員們就連像這樣短暫的休息時間也沒有了，累了困了只能靠在椅子上瞇一會兒。

韓春茆回到家，已經(jīng)接近午夜12：00，妻子臨睡前為他燒好了洗腳水。

韓春茆：因?yàn)槊刻焐习嗑穹矫鎽抑?，體力上也有消耗，所以回來必須要泡個腳緩解疲勞，以保證第二天正常作業(yè)，保證充沛的體力。

春運(yùn)前和春運(yùn)期間，卸污班都會“調(diào)圖”，所謂“調(diào)圖”，就是調(diào)整卸污工作計劃表，因?yàn)樽兓容^大，作為副工長的韓春茆必須加強(qiáng)值班，堅守第一線，和工人們一起一直連軸轉(zhuǎn)，韓春茆的眼睛里也布滿了血絲。

1月11日，離2017年的春運(yùn)還有三天時間，由于每天的飯點(diǎn)都是一天當(dāng)中工作最繁忙的時間段，所以卸污班的午餐安排在了上午10：30，晚餐則在下午16：30。每次吃飯的時間只有15分鐘左右，如果遇到列車晚點(diǎn)，吃飯時間甚至只有5分鐘。今天，工友們一邊吃飯一邊聊起了今年春節(jié)的事。

蔡工長：過年了，不回去的，回不去的，買點(diǎn)好的，弄個幾瓶酒，買點(diǎn)好吃的給小孩，買新衣服，現(xiàn)在快遞方便得很。

央視財經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時》記者：都回不去？

申海龍：回不去，都想回，家里有老人都想回去，回不去，一個都不能回。

韓春茆：我前兩天到超市買了幾瓶酒，等一下叫老鄉(xiāng)他們帶回去給我父親，那個酒挺好的，促銷的，幾十塊錢一瓶，挺好的，我買了六瓶。

記者：你家小朋友多大。

王青亮：小的才七個月。

卸污班隊員絕大部分是江蘇、安徽、河南到上海打工的勞務(wù)工人，大家都是好幾年沒有春節(jié)回家和家人團(tuán)聚了。為了春運(yùn)，申海龍已經(jīng)連續(xù)三年沒有回老家過春節(jié)。但是讓他欣慰的是，妻子裴銀環(huán)今年可以回家過年，替他慶祝父親的66歲大壽。夫妻倆早早給父母和孩子們準(zhǔn)備好了新年禮物。

申海龍：西裝給熨一熨，帶給爸爸。我也不能回去陪他們，打電話的時候，上次托幾個朋友老鄉(xiāng)帶回去的，她喜歡吃那個什么甜辣味的，我就給她買了薯片。有好多新疆那邊過來的說，這個巴旦木比較好吃一點(diǎn)，我小孩子農(nóng)村長大的，也沒怎么吃過這東西，他給我?guī)Я艘话^來，我想叫他嘗嘗。

妻子裴銀環(huán)是申海龍的大學(xué)同學(xué)，在超市工作。他們的女兒7歲，小兒子才3歲，都在老家安徽淮安由父母帶著，為了堅守春運(yùn)的工作崗位，去年春節(jié)前，申海龍也是狠心離開了家。

申海龍：當(dāng)時我兒子跟我女兒，抱著我腿，爸爸你別走了，陪我們在家過個年吧，我當(dāng)時一聽，眼淚就下來了，然后后來，后來考慮再三，我想想，我卸污班的好多兄弟，還在這里堅持呢，如果我自己獨(dú)自在家過年，我感覺于心不忍，我什么都沒講，然后我就走了，我女兒跟我兒子比較懂事，什么都沒講，坐在門口，一句話都沒講。

今年春節(jié)，申海龍依然不能回家。和他一樣，37歲的韓春茆已經(jīng)有8年沒有在家過春節(jié)了。妻子張長鳳也是上海站一名站臺保潔員。春運(yùn)工作艱巨，夫妻倆今年春節(jié)都不能回老家江蘇鹽城陪伴老人和孩子。一說起老家的老老小小，張長鳳的眼淚就止不住地往下掉。他們只能晚上抽空和孩子們視頻通話。

韓春茆：既然在這個崗位，我們春節(jié)就沒準(zhǔn)備回去，因?yàn)閱挝惶α?，也不可能人很自私的，你一個人回去，而打亂整個鐵路班子的作業(yè)計劃，因?yàn)榇哼\(yùn)的時候，每個人都想回家，但是總歸得有人付出。

上海鐵路局紅廈公司總經(jīng)理李檀：他們的敬業(yè)精神是非常可貴的，也是十分偉大的。我們的很多員工在大年除夕，在年初一，舉家團(tuán)圓的時刻，他們不能夠與家人團(tuán)圓。但是他們內(nèi)心是充實(shí)的，因?yàn)樗麄儚氖碌墓ぷ魇菫榱饲Ъ胰f戶的團(tuán)圓，而付出了一份小小的貢獻(xiàn)。

上海鐵路局是全國鐵路旅客發(fā)送量最大的鐵路局，今年春運(yùn)，預(yù)計發(fā)送旅客超過6500萬，約占全國鐵路春運(yùn)旅客發(fā)送量總量的5分之1，同比增長7.5%，高峰日客流將超過180萬人。

去年除夕之夜的23：20分，卸污班組圓滿完成全天最后一趟車次的卸污工作，那時萬家燈火耀眼喜迎新年，申海龍和工友們站在站臺上，靜靜凝望著向家鄉(xiāng)駛?cè)サ牧熊?，久久不愿離去。

申海龍：當(dāng)時真的想邁開腿跟他們一起跳進(jìn)車廂，馬上下個目的地就回到老家了。大家其實(shí)理解我的同時，我感覺大家都是很想家的，我也能感覺到他們，誰不想家，家里都有父母，都有妻兒。其實(shí)我也希望像我們這種精神把它延續(xù)下去，就是一種心靈的慰籍，或者說寄托對家人的思念，或者說祝福。

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