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國通快遞回應(yīng)欠費(fèi)停運(yùn)：老板投了40億 壓力大(2)

2017-02-28 02:56:56  每日經(jīng)濟(jì)新聞    參與評論()人

對于班車賬期問題，趙小敏表示，快遞行業(yè)賬期延長一個(gè)季度甚至5個(gè)月都是正常的，記者采訪的業(yè)內(nèi)其他加盟商對此也表示認(rèn)可，但如果拖欠長達(dá)1年以上還是不太正常，不排除是資金鏈出現(xiàn)了問題。

當(dāng)記者向前述楊女士問及國通目前的資金狀況時(shí)，楊女士以“商業(yè)機(jī)密”為由拒絕回應(yīng)。對于將如何解決此次事件，截至記者發(fā)稿，國通方面尚未正面回應(yīng)。

值得一提的是，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過裁判文書網(wǎng)查詢獲知，上海紅樓快遞集團(tuán)有限公司在去年9月21日【（2016）滬0117執(zhí)04002號】與11月7日【（2016）滬0117執(zhí)06679號】兩次被上海市松江區(qū)人民法院列為失信被執(zhí)行人，原因分別為：未“償付墊付款1854.4475萬元及加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息”和未“執(zhí)行付款”。

跳出“通達(dá)系”邏輯？

為外界關(guān)注的是，國通快遞前身CCES幾經(jīng)易主，直到被桐廬首富朱寶良接手后經(jīng)營狀況方有所好轉(zhuǎn)。國通快遞執(zhí)行總裁盧紅彬在就職演講中更是語出驚人，表示跳出“通達(dá)系”的邏輯做快遞是國通發(fā)展的長期策略。

隨后，在2016年5月底的“京交會”上，國通快遞與海航貨運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方表示將在國內(nèi)航空業(yè)務(wù)合作、跨境國際業(yè)務(wù)開發(fā)、金融以及資本運(yùn)作等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。緊接著公司又和京東洽談合作，力圖區(qū)別于“通達(dá)系”主要對淘系貨量的依賴，一度引起行業(yè)熱議。

時(shí)至今日，國通快遞運(yùn)作狀況究竟如何？跳出“通達(dá)系”的邏輯是否已經(jīng)展開？對于這些問題，在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪中，楊女士以“商業(yè)機(jī)密”為由拒絕回答。不過，國通部分加盟商在記者采訪時(shí)，對于公司如何與“通達(dá)系”區(qū)別開來并沒有明顯感受。

趙小敏向記者表示，目前并沒有看到國通有明顯的差異化運(yùn)營。但相較其他快遞企業(yè)，國通背靠紅樓集團(tuán)，紅樓集團(tuán)的零售百貨和專業(yè)市場應(yīng)該是國通獨(dú)有的競爭力。需要強(qiáng)調(diào)的是，紅樓集團(tuán)旗下上市公司——蘭州民百（600738，SH），應(yīng)該是國通快遞進(jìn)行資源整合的最佳平臺。

“如果國通單獨(dú)去做快遞，不依靠母公司的上市資源等其他助力，目前的市場格局已經(jīng)很難突破了?！壁w小敏認(rèn)為，國通要想跳出“通達(dá)系”的運(yùn)作邏輯，關(guān)鍵是要跳出固有思路，拿母公司的優(yōu)勢去發(fā)力百貨零售業(yè)、社區(qū)商業(yè)等。此外，紅樓集團(tuán)旗下還有酒店和旅游公司及地產(chǎn)、絲綢等資產(chǎn)。國通需要做的是把這些產(chǎn)業(yè)串聯(lián)起來，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)開發(fā)不同的產(chǎn)品，用不同的運(yùn)營模式提供（物流）解決方案，走差異化和專業(yè)化的快遞之路。

“老板投了40個(gè)億下去了”

“通達(dá)系”的上市，百世、優(yōu)速、全峰的接連融資，蘇寧和天天、京東與達(dá)達(dá)的合作，這些都讓快遞行業(yè)第二梯隊(duì)的競爭更加激烈，市場可謂暗流涌動。

值得注意的是，盡管國通總部否認(rèn)除北京外的全國其他地區(qū)存在網(wǎng)點(diǎn)暫停營運(yùn)的情況，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者2月27日采訪了解到，在安徽、四川等地，確實(shí)出現(xiàn)了部分國通末端網(wǎng)點(diǎn)暫停運(yùn)營的現(xiàn)象。

國通安徽一位加盟商告訴記者，合肥網(wǎng)點(diǎn)的停運(yùn)是因?yàn)樯蟼€(gè)加盟商沒有快遞運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)找到新的加盟商，預(yù)計(jì)最近幾天就會恢復(fù)。

國通四川一位加盟商則對記者坦言，個(gè)別縣級單位暫停運(yùn)營，局部是地方資金問題，但和上?？偛拷o予的資金支持不夠也確實(shí)有關(guān)，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不好，很多站點(diǎn)經(jīng)營不下去。

國通總部楊女士也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦承，這兩年持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)使得行業(yè)利潤減少，包括幾大巨頭上市等因素，都給二三線快遞企業(yè)帶來了更大的壓力。無論是在終端網(wǎng)點(diǎn)還是企業(yè)層面，“老板投了40個(gè)億下去了，你可想老板的壓力”。

趙小敏則認(rèn)為，二三線快遞的洗牌已經(jīng)不能完全取決于自身，而更多在于前七家快遞公司的發(fā)展速度，尤其是已經(jīng)上市的5家快遞公司，因?yàn)樗麄冋莆盏氖袌龇蓊~達(dá)到80%以上，雖然不至于形成價(jià)格同盟，但依然可以主導(dǎo)價(jià)格戰(zhàn)。也正因如此，二三線快遞公司的生存之道，依舊在于差異化經(jīng)營。

(責(zé)任編輯：高宗影 CN060)
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