（原標(biāo)題：外媒關(guān)注中國(guó)共享單車(chē)大戰(zhàn):燒錢(qián)搶份額毀損多）

一批損壞的共享單車(chē)等待被修理后返回市場(chǎng)，圖為工作人員準(zhǔn)備修理共享單車(chē)（資料圖）。中新社記者 任東 攝

參考消息網(wǎng)3月15日?qǐng)?bào)道德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站3月13日刊登題為《中國(guó)的自行車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)》的文章稱(chēng)，工人們開(kāi)著巨大的白色載重汽車(chē)往前行駛，然后停下來(lái)把自行車(chē)卸到人行道上。10輛，20輛，30輛，最終55輛橘黃色的兩輪自行車(chē)排滿了北京二環(huán)一個(gè)地鐵入口處的道路。但它們不是普通的交通工具，而是初創(chuàng)公司摩拜單車(chē)的租賃自行車(chē)。

僅過(guò)了幾分鐘，第一位路人就停在這些自行車(chē)前面?！胺浅?shí)用，”她說(shuō)。她從上衣口袋里掏出智能手機(jī)，掃了掃自行車(chē)上的二維碼。一聲短鳴后，自行車(chē)的鎖開(kāi)了?！澳壳皫缀趺刻於加姓劭?。我?guī)缀蹩偸敲赓M(fèi)騎車(chē)，”這位行人說(shuō)。然后，她跨上自行車(chē)騎走了。

文章稱(chēng)，中國(guó)曾經(jīng)是一個(gè)自行車(chē)王國(guó)。不過(guò)，這個(gè)時(shí)代似乎結(jié)束了。汽車(chē)成為身份的象征。

但在中國(guó)的大城市里出現(xiàn)了很多初創(chuàng)企業(yè)，它們提供租賃自行車(chē)這種便捷的交通工具。畢竟當(dāng)中國(guó)大城市陷入嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，汽車(chē)是無(wú)用的。

兩大供應(yīng)商主導(dǎo)了業(yè)務(wù)：摩拜單車(chē)和OFO。摩拜單車(chē)上個(gè)月還在新一輪融資中募集到了2.15億美元。該公司背后的投資者是中國(guó)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊公司和全球最大的消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品合同供應(yīng)商富士康公司等企業(yè)。OFO甚至在3月份吸引了4.5億美元投資。它的支持者有智能手機(jī)制造商小米公司和出行服務(wù)商滴滴公司。

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