記者隨后聯(lián)系到涉事共享單車運(yùn)營方。工作人員表示平臺已按照國家“12周歲以下兒童禁止駕駛自行車”的規(guī)定，采取相應(yīng)措施，“我們的車身和APP上都有警示標(biāo)語。而且，未滿12周歲的使用者也無法通過APP身份審核，進(jìn)而無法注冊開鎖?！?/p>
而針對“車鎖已被打開”的問題，該工作人員表示公司正在逐步將原來的機(jī)械鎖優(yōu)化為智能鎖。此外，公司運(yùn)維人員在日常監(jiān)測中，看到車鎖損壞的情況，也會及時(shí)更換。她還介紹，平臺已聯(lián)合社區(qū)、學(xué)校等進(jìn)行宣傳，“我們也希望家長可以盡到監(jiān)護(hù)責(zé)任，告誡12周歲以下兒童不要騎單車”。
與此同時(shí)，記者登錄多家共享單車租車平臺，在認(rèn)證頁面輸入了一名12周歲以下兒童的身份證號，點(diǎn)擊確認(rèn)后，頁面彈出“根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，您當(dāng)前不滿12周歲，不滿足用車條件”的相關(guān)提示。
“但小孩子依然有辦法騎到單車?！绷硪粏诬囘\(yùn)營公司工作人員告訴記者，有的小孩會用家長的手機(jī)掃碼開鎖，而有的市民使用后未將鎖歸位，也會給小孩子以可乘之機(jī)。
此外，記者搜索發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站上更傳播著各種破解密碼鎖的技巧，聲稱“小學(xué)生一分鐘破解，一按就開鎖，單車免費(fèi)騎”。
律師說法
孩子監(jiān)護(hù)人應(yīng)負(fù)主要責(zé)任
即便共享單車平臺已進(jìn)行身份審核，但依然無法杜絕兒童使用單車。遇到由此引發(fā)的安全事故，到底誰該負(fù)責(zé)?
“小孩的監(jiān)護(hù)人應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。”廣東正大方略律師事務(wù)所律師閆耀起解釋，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任》的相關(guān)規(guī)定，父母作為未成年子女的監(jiān)護(hù)人，應(yīng)保護(hù)被監(jiān)護(hù)人的人身權(quán)利不受侵害。因此，結(jié)合《道路交通安全法實(shí)施條例》的相關(guān)規(guī)定，“若出現(xiàn)小孩摔傷的情況，監(jiān)護(hù)人肯定是未盡到相應(yīng)的監(jiān)護(hù)職責(zé)，應(yīng)對孩子的受傷承擔(dān)主要責(zé)任?！?/p>
而對于共享單車運(yùn)營商的責(zé)任認(rèn)定，閆耀起認(rèn)為要分兩種情況看待：其一，如果運(yùn)營商對注冊用戶進(jìn)行了身份審核，且單車不存在質(zhì)量問題，則運(yùn)營商不應(yīng)當(dāng)對小孩的摔傷承擔(dān)責(zé)任，但可以根據(jù)公平原則對小孩給予補(bǔ)償。其二，若運(yùn)營商未進(jìn)行身份審核，或單車本身存在質(zhì)量問題，包括設(shè)計(jì)缺陷、質(zhì)量瑕疵、他人使用后損壞未及時(shí)修復(fù)等，運(yùn)營商應(yīng)當(dāng)對小孩的摔傷承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
建議單車涂噴兒童禁用標(biāo)識
針對12周歲以下兒童使用共享單車頻頻受傷的情況，一步單車工作人員希望家長盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)，并在家庭和學(xué)校教育中加大宣傳，告誡12周歲以下兒童不要使用單車。而閆耀起則認(rèn)為，共享單車運(yùn)營商應(yīng)逐步完善單車使用時(shí)的密碼驗(yàn)證技術(shù)，避免兒童通過非正常途徑開鎖使用。此外，他建議運(yùn)營商應(yīng)在單車上噴涂明顯的“12周歲以下兒童禁用”的標(biāo)識，充分盡到提醒義務(wù)。
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