王姓男子表示,這9600元可開具發(fā)票,車主可以拿著找后車或保險公司報銷。王姓男子還聲稱,從2009年津汕高速黃驊段建成他承攬高速救援業(yè)務(wù)以來,一直都是這樣收費的。
眼見吉林車主仍不肯付款,一直在旁勸說的年輕黑衣男子提出了一個方案,吉林車主不用現(xiàn)在自掏腰包,只需簽個協(xié)議,同意將車放到他的修理廠來修,連帶“施救費”和修理費共兩萬元由他向后車或保險公司索要,費用結(jié)清車再開走。吉林車主思謀一番,接受了這個方案。
據(jù)了解,分列在津汕高速黃驊收費站出口兩側(cè)的停車場,就是黃驊市祿源車輛救援中心,老板叫王月明。
外圍調(diào)查時與王月明有救援業(yè)務(wù)往來人員表示,王月明不僅自2009年津汕高速黃驊段建成以來就壟斷了這里的高速公路救援業(yè)務(wù),途經(jīng)黃驊市的沿海高速黃驊段的道路救援業(yè)務(wù)也被其壟斷。因為王月明經(jīng)營高速公路救援業(yè)務(wù)一貫漫天要價、強(qiáng)制交易,屢屢被事故車車主和貨車投訴,媒體也曾多次曝光。為逃避監(jiān)管,王月明多次更換救援中心名稱。
陰陽協(xié)議應(yīng)付“上下”
王月明向貨車車主收費時,要求簽訂一份自制的《道路救援協(xié)議書》,該協(xié)議書會載明收費數(shù)額,當(dāng)貨車車主質(zhì)疑其收費昂貴時,又會拿出一份統(tǒng)一制式的三聯(lián)單稱收費是按照河北省統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),而且收費單要提交一份給高管局路政。
記者看到,三聯(lián)單上邊顯示的收費總額都不超過5000元,且列明收費項目,以及各項目的收費基價、公里數(shù)、噸位數(shù)等內(nèi)容。
記者查詢王月明口中所述由河北省物價局、交通運輸廳、公安廳于2013年11月聯(lián)合出臺的《河北省道路車輛救援服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)》獲悉,拖車收費最高基價為700元/車次,10公里以上每增加一公里最高收費30元,作業(yè)費最大計費里程不得超過40公里,惡劣天氣可上浮20%,因車主原因不再施救按50%收費。
按照這一收費標(biāo)準(zhǔn),即使吉林車主是因自身原因不再施救,應(yīng)收的最高施救費不過800元,實際收費9600元是其12倍。

招標(biāo)未過繼續(xù)經(jīng)營
在陪同畢東亮等人在停車場轉(zhuǎn)運貨物期間,記者伺機(jī)查看了停車場內(nèi)部環(huán)境和停放的救援車輛,發(fā)現(xiàn)院內(nèi)停放的10余輛各種型號的救援車中,只有一輛清障車外觀完好、懸掛牌照、保險和車輛檢驗標(biāo)志未過期,其余車輛均外觀破損、牌照缺失、保險和車輛檢驗標(biāo)志已過期,有的車噴涂的“高速救援車輛”字樣已基本脫落,有的車保險杠和大燈破損嚴(yán)重。