以充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維檢修為例，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，每個(gè)充電樁的工作、待機(jī)、故障狀態(tài)都一目了然。充電樁出現(xiàn)故障后，平臺(tái)于15分鐘內(nèi)派發(fā)檢修工單，檢修人員45分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，2小時(shí)完成故障處理。通過(guò)這種線上線下協(xié)同高效的運(yùn)維機(jī)制，平臺(tái)故障及時(shí)消缺率和工單處理及時(shí)率穩(wěn)步上升，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的可用率超過(guò)99%。

車聯(lián)網(wǎng)不只方便用戶充電，還利用分時(shí)充電電價(jià)和服務(wù)費(fèi)激勵(lì)，智能引導(dǎo)用戶充電行為，推進(jìn)用電負(fù)荷削峰填谷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上線以來(lái)，累計(jì)充電量中約20%是低谷時(shí)段充電，有力促進(jìn)了清潔能源消納。

“智慧車聯(lián)網(wǎng)，最主要是基于與充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、車企車輛管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享?！嚒?、網(wǎng)’數(shù)據(jù)融合后，通過(guò)充電、用電、駕駛等大數(shù)據(jù)分析，可以為用戶提供更多服務(wù)。目前已與吉利、比亞迪、江淮等20余個(gè)廠家技術(shù)對(duì)接，能對(duì)電動(dòng)車的實(shí)時(shí)狀態(tài)、電池壽命等進(jìn)行監(jiān)控預(yù)測(cè)?！迸斫▏?guó)說(shuō)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王軼辰）