北京豐臺(tái)火車(chē)站

9月5日，封面新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)公司了解到，歷經(jīng)十年打磨，北京豐臺(tái)站改建工程初步方案終于通過(guò)鐵路總公司和北京市政府的聯(lián)合批復(fù)。這個(gè)有著120年歷史的老站改建后，將迎來(lái)“保障雄安新區(qū)建設(shè)”等全新使命。

運(yùn)力規(guī)模有望比肩“亞洲第一大站”

老豐臺(tái)火車(chē)站原為津盧鐵路豐臺(tái)至盧溝橋支線車(chē)站，1895年開(kāi)工修建，1896年建成投入使用。2010年6月20日零時(shí)起，由于擴(kuò)建需要重新設(shè)計(jì)施工改造，從清末開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了115年的豐臺(tái)站暫時(shí)不再辦理客運(yùn)等業(yè)務(wù)。

豐臺(tái)樞紐改建工程建設(shè)指揮部相關(guān)人士透露，新豐臺(tái)站規(guī)劃總規(guī)模是12臺(tái)22條到發(fā)線。據(jù)了解，有“亞洲第一大站”之稱(chēng)的北京南站為13臺(tái)24條到發(fā)線。這意味著新豐臺(tái)站的運(yùn)力規(guī)模，將有望比肩北京南站。

將為保障雄安新區(qū)建 設(shè)提供強(qiáng)有力支撐

記者從中國(guó)鐵設(shè)獲悉，目前設(shè)計(jì)人員正加緊開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)和站房初步設(shè)計(jì)工作。根據(jù)國(guó)家新公布的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，新豐臺(tái)站的建設(shè)將為完善鐵路樞紐西南部客站功能、疏解北京西站客運(yùn)壓力、保障雄安新區(qū)建設(shè)、促進(jìn)北京市郊鐵路的開(kāi)行提供強(qiáng)有力的支撐。

此前，中國(guó)鐵設(shè)曾發(fā)布北京至雄安鐵路環(huán)評(píng)公示。公示顯示，京雄鐵路線路起自北京大興李營(yíng)站，全長(zhǎng)100.283公里。記者注意到，新豐臺(tái)站位于李營(yíng)站以北約10公里處，但鐵設(shè)集團(tuán)公布的信息中并未提及新豐臺(tái)站是否將成為京雄高鐵的始發(fā)終到站。

據(jù)了解，中國(guó)鐵設(shè)自2007年6月起開(kāi)始承擔(dān)豐臺(tái)站方案研究，至今已十年。隨著豐臺(tái)站在鐵路樞紐中功能定位的調(diào)整，設(shè)計(jì)人員先后研究了不同規(guī)模的高速車(chē)站方案、普速車(chē)站方案、高速普速結(jié)合車(chē)站方案和車(chē)場(chǎng)分層高架布置方案。

站型布置：在世界鐵路車(chē)站設(shè)計(jì)中尚屬首次

此次批復(fù)的設(shè)計(jì)方案采用車(chē)場(chǎng)分層高架布置，地面層為普速車(chē)場(chǎng)、二層為旅客集散廳、三層為高速車(chē)場(chǎng)，這種站型布置在世界鐵路車(chē)站設(shè)計(jì)中尚屬首次。

中國(guó)鐵設(shè)披露的信息顯示，未來(lái)新豐臺(tái)站將主要承擔(dān)京廣、豐沙、京原、京九、京滬普速線，京廣高鐵、京石城際動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)。 這意味著，以后旅客可直接從豐臺(tái)站乘車(chē)前往石家莊、鄭州、武漢、廣州等城市，此舉不但可以方便北京南部地區(qū)居民出行，也將緩解北京西站的客運(yùn)壓力。據(jù)介紹，旅客未來(lái)將可乘地鐵到達(dá)豐臺(tái)站并實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。