激烈競(jìng)爭(zhēng)的外賣(mài)平臺(tái)以及平臺(tái)粗放式發(fā)展，無(wú)形中為外賣(mài)小哥按下了“加速鍵”。

據(jù)艾媒咨詢發(fā)布2017上半年中國(guó)在線餐飲外賣(mài)市場(chǎng)研究報(bào)告，2017年中國(guó)外賣(mài)市場(chǎng)整體交易額將達(dá)2045.6億元，增速為23.1%。外賣(mài)三巨頭中，美團(tuán)和餓了么的份額均占四成以上。

對(duì)外賣(mài)小哥而言，一方面是每一個(gè)外賣(mài)訂單都有嚴(yán)格的時(shí)間要求，有來(lái)自平臺(tái)和消費(fèi)者雙重壓力。另一方面是多送訂單才能有更多收入。為了多賺錢(qián)，他們往往會(huì)一次接上多個(gè)順路訂單一起配送，再加上送餐的時(shí)間，本來(lái)還算充裕的規(guī)定，送達(dá)時(shí)間往往變得緊張起來(lái)，于是違反交通規(guī)則成了常有的事，這就增加了發(fā)生事故的概率。

王莆中介紹，美團(tuán)外賣(mài)幾個(gè)月前設(shè)置了“交通安全組”，對(duì)外賣(mài)員開(kāi)展安全培訓(xùn)，今年7到8月開(kāi)展培訓(xùn)300余場(chǎng)次。

根據(jù)美團(tuán)外賣(mài)9月7日提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年8月，交通事故率相比7月下降13.6%。

王莆中說(shuō)，雖然工作有些進(jìn)展，但這個(gè)問(wèn)題在行業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，還沒(méi)有得到有效的解決。交通安全不光關(guān)系到騎手自身安全，還關(guān)系到行人安全，其它車輛的安全。

截至2017年5月，美團(tuán)外賣(mài)日訂單量超過(guò)1100萬(wàn)單，覆蓋接近1400個(gè)城市，合作商家達(dá)到100萬(wàn)以上。