在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上，努力優(yōu)化國有資本布局。圍繞“一臺六柱”的產(chǎn)業(yè)布局，加快進(jìn)行資源整合和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的延伸。鞏固交通基建領(lǐng)域優(yōu)勢，培育養(yǎng)護(hù)、機(jī)場、鐵路等新興業(yè)務(wù)；發(fā)揮重大裝備設(shè)計(jì)制造、服務(wù)集成能力，整合海上風(fēng)電等新能源裝備、城市智能裝備系統(tǒng)業(yè)務(wù)；布局城市公用基礎(chǔ)設(shè)施資源，向城市運(yùn)營領(lǐng)域不斷延伸；發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，進(jìn)軍島礁綜合開發(fā)，積極拓展綠色環(huán)保市場。

在資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整上，不斷提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。通過PPP等多種投融資形式在碼頭航道、軌道交通、海底隧道、生態(tài)城市等方面，形成了一批可持續(xù)的經(jīng)營性資產(chǎn)，工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、路港、城市綜合開發(fā)運(yùn)營等經(jīng)營性資產(chǎn)近2500億元，占總資產(chǎn)的25%左右。資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整有效地支持了公司發(fā)展，提升了公司運(yùn)營質(zhì)量和效益。

深化內(nèi)部改革提質(zhì)增效

中國交建結(jié)合國資委“壓縮管理層級、減少法人戶數(shù)”等專項(xiàng)改革工作的部署，全面推進(jìn)公司內(nèi)部深化改革工作，取得了一系列重要進(jìn)展。

自2016年5月開展“壓減”工作以來，中國交建超額完成了第一階段壓減任務(wù)。壓減法人企業(yè)115戶，壓縮法人層級3級（由10級壓縮至7級）。壓減后將節(jié)約人工成本近5.2億元，節(jié)省管理費(fèi)用約4.4億元。

為增效升級，中國交建制定了《工作總體方案》，對6戶企業(yè)按照“一企一策”“分類實(shí)施”方式進(jìn)行專項(xiàng)治理。在確保完成國資委2017年要求處置完成50%的目標(biāo)的基礎(chǔ)上，自加壓力，力爭2017年完成75%，2018年全部完成目標(biāo)。

此外，中國交建還加快剝離企業(yè)辦社會職能等工作。目前，中國交建存在教育機(jī)構(gòu)5家、醫(yī)療機(jī)構(gòu)20家，相關(guān)改革措施待國家關(guān)于教育醫(yī)療機(jī)構(gòu)改革的具體政策出臺后推進(jìn)。廠辦大集體改革方面，中國交建內(nèi)部尚存廠辦集體企業(yè)3家，正在分別制定改革方案，爭取2017年完成。

中國交建結(jié)合企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，把黨組織建到項(xiàng)目工地,形成其獨(dú)特優(yōu)勢和紅色競爭力。截至今年6月底，已對34家單位公司章程修訂送審稿提出了意見和建議。

全面提升全球發(fā)展能力

2017年5月31日，中國交建完成了肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè)并承擔(dān)全部運(yùn)營管理和維護(hù)任務(wù)，把中國的資金、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備制造和管理經(jīng)驗(yàn)全產(chǎn)業(yè)鏈帶入非洲，開創(chuàng)了中國鐵路“走出去”新模式，推動中國交建由海外工程承包商向運(yùn)營商、服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

“從1958年援外工程建設(shè)算起，中國交建有近60年海外發(fā)展的歷史，經(jīng)歷了早期對外援助、勞務(wù)輸出、參與低端工程承包、成套技術(shù)與設(shè)備輸出、全球化發(fā)展五個(gè)階段?！睂O子宇說，面對當(dāng)前國際化競爭的大趨勢，中國交建加快全球市場的謀篇布局，在全球范圍配置資源，推動營銷、管理、人才集聚的國際化。

目前，中國交建在全球109個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了210個(gè)駐外機(jī)構(gòu)，在全球145個(gè)國家和地區(qū)開展實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)。在“一帶一路”沿線相關(guān)國家和地區(qū)建設(shè)了10320公里公路、152座橋梁、2080公里鐵路、10座機(jī)場、95個(gè)深水泊位，提供集裝箱橋吊754臺。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 齊 慧)