事實(shí)上，自朱華榮任總裁以來，這位技術(shù)派掌門人就一直在不斷強(qiáng)調(diào)研發(fā)的重要性。目前，長安已在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和硅谷建立起各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)體系，建成涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗(yàn)、驅(qū)動系統(tǒng)等16個(gè)領(lǐng)域、194個(gè)國際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室。

在魚復(fù)工業(yè)園的兩江基地，龐劍還告訴記者，今年4月13日，總投資31.5億元的長安汽車全球研發(fā)中心啟動，建成后將成為長安汽車全球研發(fā)體系的總樞紐?！斑@將有助于我們打造世界一流的研發(fā)實(shí)力?！?/p>

體系能力持續(xù)攀升

從重慶市墊江縣城東北方向出發(fā)，7公里的路程顛簸近半小時(shí)后，就能看到中國西部最大的綜合汽車試驗(yàn)場。2014年6月4日，長安汽車第二屆技術(shù)嘉年華在這里開幕，中國自主品牌第一個(gè)品質(zhì)試驗(yàn)驗(yàn)證體系——CA-TVS正式對外亮相。

“前面兩個(gè)英文縮寫代表長安汽車，后面三個(gè)代表品質(zhì)試驗(yàn)驗(yàn)證體系。”據(jù)長安汽車新聞發(fā)言人楊大勇介紹，這套體系是長安汽車基于市場要求和用戶使用條件而制定的，覆蓋汽車開發(fā)的可靠性、行駛性能、NVH、安全、電器、動力等15個(gè)驗(yàn)證領(lǐng)域，包括357項(xiàng)整車試驗(yàn)、289項(xiàng)匹配試驗(yàn)、994項(xiàng)系統(tǒng)級試驗(yàn)和超過3000項(xiàng)零部件級試驗(yàn)。

造一輛好車并不難，難的是把每輛車都造好。因?yàn)檫@不僅需要企業(yè)有先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力支撐，更要有一個(gè)強(qiáng)大的體系能力來保證。通過借鑒國際一流汽車制造商的經(jīng)驗(yàn)，以及自身項(xiàng)目的歷練和積累，目前長安汽車已經(jīng)形成了成熟的管理流程和體系，涉及研發(fā)、制造、采購、質(zhì)量、客戶關(guān)系等方面。

“5年前大家對于工藝執(zhí)行的概念就是能把車做出來，然后循著故障點(diǎn)進(jìn)行改造?！遍L安汽車乘用車魚嘴工廠總裝車間質(zhì)量技術(shù)室經(jīng)理牛慶波告訴記者，如今通過完善的質(zhì)量管理體系，長安汽車就可以在生產(chǎn)過程中對產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)最大程度的控制。

伴隨核心技術(shù)的不斷突破和體系能力持續(xù)攀升，長安汽車品質(zhì)已開始超越合資平均水平。2016年，全球知名市場研究咨詢機(jī)構(gòu)益普索對上萬樣本調(diào)查中顯示，長安汽車是高質(zhì)量產(chǎn)品的提供者。

也正是因?yàn)楫a(chǎn)品品質(zhì)得到了國內(nèi)外認(rèn)可，2016年3月，長安新奔奔轉(zhuǎn)產(chǎn)長安鈴木，成為中國汽車行業(yè)唯一向外方輸入產(chǎn)品的車企。