當(dāng)救生艇搭載4名船員脫離母船后，小艇會在風(fēng)浪中緩緩靠近難船。船上的救生艇的設(shè)計(jì)抗風(fēng)為5級，但事實(shí)上，船員們每次都在6、7級風(fēng)浪中執(zhí)行任務(wù)，一旦有人員落水，穿著救生衣也很難救起，“這時(shí)候我掌控不了局面，只能靠他們四人相互配合。”劉學(xué)洪說。

放下救生艇后，在船艙里的劉學(xué)洪大多數(shù)時(shí)候他都圍著駕駛室踱來踱去，煙不離手。

“其實(shí)我也緊張啊，但是絕對不會跟船員們講，一講那就壞了?！眲W(xué)洪說，他會一直通過無線電與救生艇上的船員溝通，一旦人救下來，他會“興奮得像個(gè)孩子一樣在船艙里亂叫”。

當(dāng)日，靠岸不到24小時(shí)，“東海救101”的兩臺7200KW的發(fā)動(dòng)機(jī)再次轟鳴起來了。下一站是維修基地。它已經(jīng)達(dá)到了大修年限，這次檢修，將對船舶進(jìn)行徹底檢查。

劉學(xué)洪還要再過一個(gè)月才能放假。他們的假期與普通人不同，一般是連續(xù)工作80多天后，休息20來天。在工作的80多天里，盡管船就在離上海不遠(yuǎn)的長江口待命，他也只能等到假期才能回家。作為船長，他已連續(xù)三年沒能回家過年。