全球首列智軌列車湖南"開跑":軌道畫在地上

中新社株洲10月23日電題：全球首列智軌列車“開跑”：軌道畫在地上智慧感知路徑

長31.64米、寬2.65米、可載300多人的“小火車”沿著畫在地上的“軌道”，規(guī)矩地行駛。

10月23日，在有著“中國電力機(jī)車之都”美譽的湖南株洲市中心，由中國中車株洲電力機(jī)車研究所自主研發(fā)的全球首列智軌列車正式上路運行，奔馳在3公里長的體驗線上，令前來嘗鮮的海內(nèi)外專家驚嘆不已。

10月23日，由中國中車株洲研究所自主研發(fā)的全球首列智軌列車在“中國電力機(jī)車之都”株洲實現(xiàn)上路運行。智軌列車無需鋪設(shè)有形軌道，可通過中央“大腦”精準(zhǔn)控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。中新社記者劉雙雙攝

這到底是一種什么樣的全新交通產(chǎn)品，會給將來的出行帶來怎樣的改變?中新社記者隨研發(fā)專家首發(fā)試乘，一探究竟。

位于株洲神農(nóng)大道的智軌體驗線車道寬3.75米，布局在城市主干道中央綠化帶兩側(cè)。站點設(shè)置并無特別。列車車廂內(nèi)裝飾與火車相似，電子顯示屏及時提示到站位置。坐在最高時速可達(dá)70公里、平穩(wěn)行駛的列車內(nèi)，小汽車、行人和街景從車窗外緩緩掠過。

列車始終是循著地面上畫的白色虛擬軌道線行駛的。而這正是由中車株洲所研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，智軌之名也由此而來。

“以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調(diào)整列車牽引、制動、轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性，精準(zhǔn)控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。”中車株洲所總工程師馮江華向記者進(jìn)一步解析。

從2010年提出概念方案，到2011年構(gòu)建仿真平臺，繼而搭建實驗系統(tǒng)、研制實驗列車，“八年磨一劍”的智軌列車不僅顛覆了傳統(tǒng)軌道的概念，整個車輛系統(tǒng)還具備主動防護(hù)功能，可實現(xiàn)安全、高效、綠色。

“道路承載了我們，也束縛了我們?！瘪T江華說，車輛的保有量迅速增加，而城市道路資源只能有限發(fā)展。在有型的軌道建設(shè)存在周期長、成本高、靈活性差的背景下，亟需一種全新的中運量軌道交通制式。

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