法制晚報 看法新聞 11月3日，被網(wǎng)友譽為“造島神器”的亞洲最大鉸吸挖泥船“天鯤號”將在江蘇啟東下水。

看法新聞記者注意到，它完全是國內(nèi)設計制造的，擁有完全自主知識產(chǎn)權，而設計者正是中船集團708所等國內(nèi)單位。

其中，副總設計師丁勇，正是來自于708所。今年7月，他剛獲評首批全國疏浚行業(yè)專家。

（天鯤號，攝影/澎湃新聞）

一周即可填滿一座水立方

造島神器“天鯤號”有多牛？該船監(jiān)造組船體工程師孔凡震曾用過一個形象的比喻：“挖掘填滿一座‘水立方’，只需要6天半?！?/p>

現(xiàn)役亞洲第一大絞吸挖泥船“天鯨號”在執(zhí)行吹填作業(yè)時，能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6000米外。

而“天鯤號”性能已全面超越，它能以每小時6000立方米的速度將海沙、巖石以及海水混合物輸送到最遠15000米的地方，成為建設中國海疆的國之重器。

不僅如此，該船配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，相比于“天鯨號”，可以開挖海底硬度更高的巖石。

（天鯤號模型）

如此強大的能力，正是來自于科研設計工作者不懈的努力。組建于1950年的708研究所正是其中之一。

公開資料顯示，它是我國規(guī)模最大的船舶設計技術國家工程研究中心，全所共有職工近700余名，專業(yè)技術人員600余名，覆蓋了20多個專業(yè)。