（原標(biāo)題：中國航天有多厲害：馬路邊都可能發(fā)射火箭！）

航天航空一直以來都給人一種神秘，遙不可及的印象。但其實(shí)，我們?nèi)粘Ｉ钪械耐ㄓ崱⒍ㄎ坏鹊确?wù)都是基于商業(yè)航天的發(fā)展，今天的“企業(yè)創(chuàng)新再出發(fā)”我們就一起了解一下開辟商業(yè)航天新時代的快舟火箭。

航天科工：一箭三星快舟一號甲開辟商業(yè)航天新時代

今年1月9日，快舟一號甲順利完成“商業(yè)航天第一單”，首飛就實(shí)現(xiàn)了一箭三星的發(fā)射，其運(yùn)載能力和載荷比均處于同類火箭的前列。

“快舟一號甲”是“快舟一號”火箭的升級版，采用國際通用接口，主要為300公斤級低軌小衛(wèi)星提供發(fā)射服務(wù)?？熘刍鸺齽?chuàng)新地使用了一種復(fù)合材料，密度比原來的金屬材料降低了很多。

對用戶來說，除了火箭產(chǎn)品性能外，價格也是決定因素之一?！翱熘垡惶柤住被鸺l(fā)射成本目前已降到1萬美元左右，極具競爭力。此外，發(fā)射方式的創(chuàng)新，也讓火箭對發(fā)射場地的需求大大降低。

中國航天科工四院九部總師助理?胡長偉：采用一車一箭的發(fā)射方式，可以不依賴于固定的發(fā)射場，只要有籃球場大小的硬質(zhì)地面，你就可以實(shí)現(xiàn)發(fā)射，這樣就做到了我們航天發(fā)射隨時隨地發(fā)射，馬路邊都有可能實(shí)現(xiàn)發(fā)射任務(wù)。

航天科工通過開放合作，廣泛吸納社會資本、市場參與，精簡流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了2016年4月24日簽訂發(fā)射服務(wù)合同、8個半月發(fā)射任務(wù)的“快舟”速度。開辟了中國商業(yè)航天的新時代。

快舟十一號蓄勢待發(fā)資本助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展

當(dāng)前我國商業(yè)航天大氣候已基本形成，近年來我國已有2000多項航天技術(shù)成果移植到國民經(jīng)濟(jì)的各個部門，對國民經(jīng)濟(jì)和社會生活諸多領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。繼快舟一號甲之后，接下來的五年航天科工集團(tuán)有怎樣的布局呢？

記者劉磊：當(dāng)前，世界商業(yè)航天發(fā)展迅猛，據(jù)美國航天基金會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年，全球航天經(jīng)濟(jì)總規(guī)模約3353億美元，其中商業(yè)航天占到了76%。以前多由政府主導(dǎo)的航天產(chǎn)業(yè)，正走向大眾消費(fèi)時代，最終走入尋常百姓家中。

在我身后的就是由航天科工集團(tuán)研制的快舟家族的新成員快舟十一號。快舟十一號起飛質(zhì)量78噸，箭體直徑2.2m，近地軌道最大運(yùn)載能力1500公斤，主要承擔(dān)400公里-1500公里近地和太陽同步軌道小衛(wèi)星、微小衛(wèi)星單星及多星組網(wǎng)發(fā)射任務(wù)。目前該項目已進(jìn)入工程研制階段，計劃于2018年進(jìn)行首飛。和快舟一號一樣，它也將采用車載移動方式發(fā)射，坐上“大黃車”，直奔發(fā)射場。

記者劉磊：這就是我剛剛提到的大黃車，名字叫做火箭運(yùn)輸發(fā)射車，這個大家伙也是由航天科工集團(tuán)自主研發(fā)制造的。火箭躺在上面運(yùn)到發(fā)射場，等完全起豎后就可以直接發(fā)射了。和快舟一號的發(fā)射車不同的是，它的載重量更大，而且可以車、架分離，執(zhí)行任務(wù)的時候更加機(jī)動靈活。

目前，航天科工集團(tuán)已構(gòu)建從火箭研發(fā)到發(fā)射的全流程服務(wù)體系，未來他們在提升火箭生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，還將大力開拓市場。

航天科工火箭公司副總經(jīng)理李運(yùn)生：市場開拓，這是非常關(guān)鍵的，未來五年我們計劃拿到不低于62次商業(yè)發(fā)射訂單，從今年來看已經(jīng)超出我們預(yù)期，航天工業(yè)60年的資源的積累，在軍民融合戰(zhàn)略提出之后，提供了機(jī)遇，要把一些資源釋放，為社會創(chuàng)造價值。