萬米載人潛水器球艙課題組副組長 王鼎春：鈦的材料來說，基本上每年的腐蝕就是0.00幾毫米來定量。

另外，要克服深海壓強(qiáng)，鈦合金不僅強(qiáng)度高而且具有彈性，可以在下潛和上浮的過程中，保持硬度不變形，給潛航員提供安全的空間。除此之外，科研人員還大膽推翻原有的設(shè)計(jì)。之前國外的載人球艙使用的都是瓜瓣焊接，也就是先制造西瓜瓣，再焊接為一個(gè)整球，不僅焊縫多，工期長，而且安全性方面有待提高。萬米潛器使用半球焊接，減少了焊縫數(shù)，工藝更難，但是可靠性顯著提高。

寶雞鈦業(yè)股份有限公司總經(jīng)理 賈栓孝：這么大這么厚的一個(gè)材料，也是第一次做這么大的球。對我們國家來講，從材料制備到成型，都到極限了已經(jīng)。