上述保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)人士表示，由于在利潤(rùn)分成時(shí)，一般OTA平臺(tái)能夠占到6成以上，加之渠道優(yōu)勢(shì)，大多數(shù)保險(xiǎn)公司在和OTA平臺(tái)合作時(shí)并無(wú)太大話語(yǔ)權(quán)。

本次被上海保監(jiān)局處罰的攜程保險(xiǎn)代理有限公司成立于2011年，持有經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)許可證。公司注冊(cè)資本5000萬(wàn)元，其中攜程計(jì)算機(jī)技術(shù)（上海）有限公司出資500萬(wàn)元，上海攜程商務(wù)有限公司出資4500萬(wàn)元。

12月5日，澎湃新聞再次打開攜程網(wǎng)，進(jìn)行機(jī)票預(yù)訂，在結(jié)算步驟，并未默認(rèn)勾選任何保險(xiǎn)產(chǎn)品，不過(guò)卻多了68元的“專車、酒店券”。

攜程網(wǎng)機(jī)票預(yù)訂結(jié)算界面OTA還在違規(guī)搭售保險(xiǎn)？監(jiān)管已經(jīng)盯上你們了

除了攜程之外，仍有部分線上旅行服務(wù)平臺(tái)在銷售環(huán)節(jié)默認(rèn)勾選保險(xiǎn)產(chǎn)品。

12月5日，澎湃新聞?dòng)浾咭陨虾Ｖ帘本┲g的往返機(jī)票為例，在多個(gè)線上旅行平臺(tái)進(jìn)行訂購(gòu)試驗(yàn)。在同程旅游網(wǎng)機(jī)票結(jié)算頁(yè)面，在記者未進(jìn)行任何主動(dòng)勾選動(dòng)作時(shí)，結(jié)算金額明細(xì)中已經(jīng)包含了價(jià)值40元的航班意外險(xiǎn)，該保險(xiǎn)由眾安在線提供。

同程旅游網(wǎng)機(jī)票預(yù)訂結(jié)算界面在去哪兒旅行機(jī)票結(jié)算頁(yè)面，在記者未進(jìn)行任何主動(dòng)勾選動(dòng)作時(shí)，結(jié)算金額明細(xì)中已經(jīng)包含了價(jià)值60元的航班意外險(xiǎn)和價(jià)值60元的延誤險(xiǎn)，航班意外險(xiǎn)由華夏人壽保險(xiǎn)股份有限公司（電商）提供，延誤險(xiǎn)由合眾財(cái)險(xiǎn)和易安財(cái)險(xiǎn)提供。

去哪兒旅行機(jī)票預(yù)訂結(jié)算界面簡(jiǎn)言之，消費(fèi)者若是在結(jié)算時(shí)不主動(dòng)去掉這些“默認(rèn)”的打鉤選項(xiàng)，就等于默認(rèn)購(gòu)買了在線旅行平臺(tái)搭售的保險(xiǎn)產(chǎn)品。

這種“搭便車”的現(xiàn)象已經(jīng)引起了監(jiān)管部門的重視。

保監(jiān)會(huì)副主席梁濤在12月3日舉行的2017鳳凰財(cái)經(jīng)峰會(huì)上直言：“在金融科技快速發(fā)展過(guò)程中，部分企業(yè)追求利潤(rùn)的沖動(dòng)比較強(qiáng)烈，同時(shí)自身風(fēng)控能力較弱、內(nèi)控制度不健全，加上監(jiān)管體系不完善等因素，導(dǎo)致金融消費(fèi)者的權(quán)益沒(méi)有得到有效保護(hù)。比如，某些OTA（Online Travel Agent）平臺(tái)在銷售自身商品時(shí)強(qiáng)制搭售保險(xiǎn)產(chǎn)品，在流程安排、技術(shù)設(shè)置上也沒(méi)有對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行充分告知，或者對(duì)消費(fèi)者拒絕搭售服務(wù)設(shè)置了重重阻礙，侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)，剝奪了消費(fèi)者的選擇權(quán)?！?/p>