12月初，澎湃新聞記者來到這座廢棄了16年的工廠時發(fā)現(xiàn)，廠房門口雖然已經(jīng)立起了法拉第未來的新標志，但是近90萬平方英尺的廠房目前只有一個人在打理。

“他們什么也沒有做，里面沒有造車的設備，什么也沒有，只有一名安全工程師每天上午9點上班，但他也并非全天都在這里。”當?shù)匾幻私夥ɡ谖磥砉S建設進度的人士Franklin（化名）向澎湃新聞透露。

12月初的一個下午，當記者等到這名工程師開車進工廠時，面對工廠建設進度的問詢，這名工程師不愿多說。“現(xiàn)在剛起步。”他說。他在廠里待了不到3分鐘，他把一件東西落在辦公室了。

賈躍亭多次表示，法拉第未來計劃于2018年底交付第一臺量產(chǎn)車。

但這臺量產(chǎn)車將在哪兒下線，至今仍不清晰。