2018年春運將于2月1日開始，預計全國旅客發(fā)送量將達29.8億人次。每年的春運對鐵路、民航、高速公路等部門來說，都是一次“大考”。在春運中確保安全是頭等大事，這需要鐵路、民航等部門的努力，也有賴于乘客的配合，更要靠嚴格的措施和有效的預案作保證。

然而就在昨天，某高鐵站發(fā)生了一起一女子為等遲到的老公而阻礙高鐵發(fā)車的事件。媒體曝出的視頻顯示，這名女子攥著車門把手，任憑多名鐵路工作人員在旁邊警告、勸說就是不放手。當她被工作人員拉下車后，在車門已經(jīng)快關閉的情況下竟然又掙脫上車，迫使車門重新打開。據(jù)介紹，該事件導致這列高鐵晚發(fā)車數(shù)分鐘。

正常的運行速度是列車運行安全所必需的，高鐵只有按時發(fā)車才能按時到站。一趟高鐵晚發(fā)車，就會影響后續(xù)無數(shù)車次?？梢哉f，該女子的行為對當天該站甚至全路網(wǎng)的高鐵列車都有可能造成不良影響。

按照治安管理處罰法第23條規(guī)定，“非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的”，根據(jù)其較重的情節(jié)，可處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。當然，相比處罰，我們更關心的是對于此類出格之舉，鐵路部門是否有完善的應對預案？預案執(zhí)行是否到位？至少從這段視頻來看，女子被拉下車后還能再沖上去，說明相關工作是不到位的。

眾所周知，中國高鐵的發(fā)達程度在全球首屈一指，高鐵已經(jīng)成為國人出行的首選工具，保障高鐵安全運行的重要程度足可比肩民航。因此，對高鐵“鐵鬧”的處置力度，也應向民航處置“機鬧”看齊。