中國(guó)擁有南極科考站的數(shù)量，也超越傳統(tǒng)“南極強(qiáng)國(guó)”英國(guó)、澳大利亞，僅次于美國(guó)，成為“南極一線國(guó)家”。

(圖為“雪龍”船抵達(dá)南極羅斯海恩克斯堡島 來(lái)源：中國(guó)國(guó)土資源報(bào))

中國(guó)科考隊(duì)的南極征程進(jìn)步，人們?cè)陔娨暀C(jī)前有目共睹，而就在不久前，飛豬還宣布了2000人南極游即將出發(fā)，完成史上首例最大規(guī)模的中國(guó)人南極游活動(dòng)。

從地理課本中走出，再到電視節(jié)目中一睹真容，再到飛豬推出的南極游活動(dòng)，人們距離南極這片冰雪大陸，越來(lái)越近了。

中國(guó)的大國(guó)影響力愈發(fā)彰顯，在南極活動(dòng)中的國(guó)際協(xié)同作用也愈發(fā)強(qiáng)大。

2017年5月，第40屆南極條約協(xié)商會(huì)議及第20屆南極環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議，終于在北京召開，這是中國(guó)于1983年加入《南極條約》、1985年成為《南極條約》協(xié)商國(guó)以來(lái)首次擔(dān)任東道國(guó)。

飛豬的四個(gè)包船共計(jì)2000名游客造訪南極，亦是有史以來(lái)中國(guó)乃至全球，規(guī)模最大的一次南極系列包船游。

其實(shí)近年來(lái)，前往南極的中國(guó)游客數(shù)量，正在發(fā)生倍數(shù)級(jí)的高速增長(zhǎng)，據(jù)估計(jì)，在2018年，中國(guó)有望成為僅次于美國(guó)的南極旅游第二大客源國(guó)。

大規(guī)模中國(guó)游客登陸南極，要遵守極其嚴(yán)格的環(huán)保要求。例如飛豬南極游所乘游輪，是國(guó)際南極旅游組織IAATO成員“海達(dá)路德”郵輪公司的午夜陽(yáng)光號(hào)，除執(zhí)行IAATO要求的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)外，午夜陽(yáng)光號(hào)游輪還額外采用了特殊船用餾分油(SDM)，并裝配了可以360度的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，以增加航線靈活性并減少排放，船體油漆也采用了可分解特殊環(huán)保涂料。

但其實(shí)，保護(hù)南極，還是主要看去的人的環(huán)保素質(zhì)。

南極不是不能去，但去了要非常小心，在全球南極公約中，對(duì)游客的行為有著嚴(yán)格的規(guī)定，諸如不能觸碰南極的動(dòng)物，更不能喂食動(dòng)物，不能遺留任何垃圾，不能撿拾包括石頭在內(nèi)的任何物品等。

2018年駛向地球最南端的一艘艘游輪，是行駛著的環(huán)保主義課堂，也是中國(guó)游客素質(zhì)的一面鏡子。

希望去南極的中國(guó)游客，從生命深處，感受到大自然的偉岸和神奇，歸來(lái)后更愛護(hù)地球，將環(huán)保言行精神推廣給身邊人。