1月12日,騰訊科技旗下《一線》爆出,ofo賬戶上的可用資金僅剩下不到6億元,若按ofo每月4億元至5億元的人員工資等支出及持續(xù)流出的押金計算,ofo手上的現(xiàn)金僅能支撐一個月。此外,報道還提及,ofo目前的訂單較峰值下跌六成。
同時,ofo至今仍欠供應(yīng)商約25億元,虧空押金總額約30億元。
該消息一經(jīng)發(fā)布,立即激起了千層浪。ofo也在第一時間做出了回應(yīng)。當(dāng)日,ofo發(fā)布聲明,稱其訂單量保持穩(wěn)定,資金流非常健康。對于報道中所提到的訂單量下滑、資金鏈緊張的說法,都是沒有任何事實根據(jù)的謠言。
ofo以“誹謗”起訴騰訊科技
ofo方面認(rèn)為,騰訊科技的種種舉動是一種“公關(guān)手段”。與此同時,ofo方面稱已掌握了大量的證據(jù),有理由相信,這種公關(guān)手段背后,有利益集團的推動,而利益集團為了達到訴求不擇手段。
目前,ofo已經(jīng)開始了起訴騰訊科技的法律流程。在ofo致騰訊科技北京有限公司的律師函中,ofo認(rèn)為騰訊科技在不了解事實真相的情況下,采用捏造的手法,營造ofo公司的負(fù)面形象,誤導(dǎo)公眾,抹黑ofo主觀意圖明顯,已經(jīng)構(gòu)成惡意誹謗。
隨后,在1月12日晚間,針對ofo的回應(yīng),騰訊科技做出了回?fù)簟rv訊回應(yīng)稱,其有準(zhǔn)確的訂單和資金方面的數(shù)據(jù),可以支撐報道和言論,同時,騰訊還表示,“也請ofo在指責(zé)我們的同時給出相應(yīng)的證據(jù)。”
截至1月14日晚間,《證券日報》記者發(fā)現(xiàn),騰訊并未作出刪稿等行為,該稿件仍舊在網(wǎng)絡(luò)流傳。除此之外,騰訊也并未有任何道歉的舉動。
有業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示,騰訊能夠拿到ofo的相關(guān)數(shù)據(jù)也并不是沒有可能。滴滴目前是ofo的大股東,騰訊又投資了滴滴,騰訊很有可能拿到ofo的直接數(shù)據(jù)。不過,他也表示,正值冬天,無論是ofo還是摩拜,整個共享單車行業(yè)內(nèi)訂單數(shù)量下滑是很正常的。
傳ofo拒滴滴收購鳳凰網(wǎng)科技訊 5月15日午間消息,據(jù)知情人士透漏,兩周前,滴滴CEO程維和ofo CEO戴威對ofo的潛在收購方案進行了談判,但是戴威表示,ofo絕不放棄。