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1月30日，乘客乘坐從忻州岢嵐開往忻州寧武的8834次列車。
1月30日，一位乘客乘坐從忻州岢嵐開往忻州寧武的8834次列車。
央廣網(wǎng)太原2月14日消息 據(jù)中華之聲《捷運專題》欄目報道，“干完這個春運就要退休了，有點舍不得
央視網(wǎng)消息：春運回家，遍布于火車站各處的投光燈橋和燈塔，為旅客照亮回家的路。而有一群人，他們的工作就是在30米高空，每天深夜為鐵路燈塔進行檢修。中國鐵路昆明局集團公司昆明供電段就有一群90后的鐵路燈塔檢修工，他們也被大家稱為“星星男孩”。
“春運”一詞最早出現(xiàn)在1980年的《人民日報》上，是最這改革開放對人口流動的限制放寬后，中國出現(xiàn)的特有的社會現(xiàn)象。因此，從狹義來說古人是沒有春運的，但從廣義上來講，從春節(jié)出現(xiàn)開始，春運現(xiàn)象就存在了，即所謂春節(jié)期間的出行。古人春節(jié)是怎么回家的呢？古代“高鐵”和“大巴”又是什么樣的呢？
央廣網(wǎng)琿春2月13日消息（記者劉源源）今天是臘月二十八，鐵路春運再現(xiàn)客流高峰。記者登上沈陽鐵路局長春客運段由中、俄、朝三國交界的吉林琿春，開往長春的列車采訪，感受繁忙的鐵路春運高峰?！ ∵@里是東北東部最繁忙的鐵路線
2月11日凌晨，徐州東信號工區(qū)工作人員從徐州東站出發(fā)，進入工區(qū)準備檢修作業(yè)。中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務(wù)段徐州東信號工區(qū)現(xiàn)有職工12人，主要負責京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號設(shè)備維護工作。
說到春運，你是啥感覺？家人團聚的溫馨，一票難求的惱喪，還有那不堪回首的擁擠……春運大幕又開啟，五味雜陳的小心臟還在顫抖嗎？關(guān)于“春運”那些事兒你知道多少，趕快戳圖來看
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