當(dāng)你白天乘坐在安全舒適快速的高鐵列車中，可能不會想到，在剛剛過去的凌晨黑夜里，已經(jīng)有一趟不載人的高鐵列車先行開路。

這就是高鐵探路者——業(yè)內(nèi)稱動(dòng)車檢查車（動(dòng)檢車），也被親切地稱為“掃雷車”。

鐵路部門規(guī)定，每天的第一趟動(dòng)車組出發(fā)前，都要開行一趟滿載各種“神器”的動(dòng)檢車在前方探路，以發(fā)現(xiàn)可能危及旅客乘車安全的一切隱患。

去年年底剛開通的西成高鐵，今年迎來第一次春運(yùn)考驗(yàn)。眾多目光聚焦在首趟春運(yùn)列車的開行。那些夜幕中悄悄開行的“掃雷車”，為每天開行的載客列車保駕護(hù)航，卻鮮為人知。

西成高鐵作為山區(qū)高鐵的新開線路，沿線穿越秦嶺等多個(gè)地形地貌，橋隧比大，情況復(fù)雜，極具典型性，開行動(dòng)檢車“掃雷”，顯得尤為重要。

春運(yùn)前夕，澎湃新聞?dòng)浾吒S成都動(dòng)車段工作人員，探秘夜幕中西成高鐵“掃雷車”的故事。

動(dòng)車司機(jī)浦霜在做發(fā)車前的各項(xiàng)檢查。 本文圖片 澎湃新聞?dòng)浾?趙孟

空車趁夜出行，專為“掃雷”

1月31日凌晨3點(diǎn)，西南地區(qū)最大的動(dòng)車基地——成都動(dòng)車段燈火通明，動(dòng)車檢查車每天都從這里開出。

當(dāng)人們還在夢鄉(xiāng)熟睡的時(shí)候，成都動(dòng)車組隨車機(jī)械師孫欣已經(jīng)辦理完出勤手續(xù)，來到動(dòng)車所內(nèi)，與成都機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)浦霜共同登上動(dòng)車組，他們即將準(zhǔn)備出乘工作。

很多人都不知道，每一條高鐵客運(yùn)專線每天開的第一趟動(dòng)車是不載旅客的，他們專為探路而行。他們開行時(shí)間非常早，一般在凌晨3點(diǎn)左右已開始做出發(fā)準(zhǔn)備工作。

動(dòng)檢車和平常載客列車在操作上并無差別，區(qū)別只是職責(zé)系線路安全確認(rèn)和車上沒有乘客。動(dòng)車組司機(jī)浦霜此次開行的DJ8862次動(dòng)車，并不在圖定列車時(shí)刻表中。