在不久前舉行的平昌冬奧會閉幕式上，中國作為2022年冬奧會東道主進(jìn)行的8分鐘表演中，“中國空間站”首次亮相，成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。2022年北京冬奧會舉辦，也正是中國空間站建成之時。

這幾天，在天津航天城的這間廠房里，中國空間站核心艙正在做相關(guān)的測試工作。據(jù)介紹，中國空間站由一個核心艙和兩個實(shí)驗(yàn)艙組成，每個艙都重達(dá)20噸以上，這種三艙構(gòu)型可以對接兩艘載人飛船、一艘貨運(yùn)飛船。

據(jù)航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)副總設(shè)計師朱光介紹，作為神舟飛船來說，它就相當(dāng)于是一輛轎車。對天宮一號和天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室來說，它是相當(dāng)于這個一室一廳的房子。到了空間站呢，它應(yīng)該是三室兩廳帶儲藏間。

在空間站研制過程中，艙體多，構(gòu)型復(fù)雜成為設(shè)計的首要難題。朱光辰說，各種飛行器不同的組合狀態(tài)，實(shí)際上每一個構(gòu)型就是一個新的航天器，載人飛船對接上以后，它是一個狀態(tài)。貨運(yùn)飛船對接又是一個狀態(tài)。包括力學(xué)問題，包括在組裝過程中的通信問題，電源的獲取，這些都是以前沒有遇到過的。

然而在太空中，艙體更將面臨失重、輻射和各種意想不到的挑戰(zhàn)，連再平常不過的太陽光也成了工程的阻力。為了攻克技術(shù)難關(guān)，空間站要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)。

據(jù)了解，核心艙一共布了300多個傳感器，測量900多路信號，目的就是為了測量我們這個22噸的一個大家伙，在發(fā)射過程當(dāng)中到底能夠承受多大的載荷。

國際空間站上是由多個國家聯(lián)合來完成的這個目標(biāo)，現(xiàn)在中國要靠一個國家的力量，把所有技術(shù)在我們空間站上都要實(shí)現(xiàn)。